7月1日前，“蓝精灵”即将正式与市民见面。
作为常州首轮建设的轨道交通线路之一，地铁2号线从开工起就受到了广泛关注。
虽然地铁2号线全程只有19公里，但麻雀虽小，五脏俱全，其建设难度和复杂程度与比地铁1号线更胜一筹。如今，经过4年多的等待，“蓝精灵”正全力奔跑，驶向常州市民。
21列“蓝精灵”全部进入空载测试
“目前，地铁2号线21列电客车在上个月就已全部到达常州。”市轨道公司建设分公司副总经理高爽介绍，“蓝精灵”的数量是根据地铁2号线高峰期用车数量、备用车数量等因素综合测算得出。目前，这些电客车已全部完成静态调试、动态调试、信号测试等工作，已经投入到空载测试中。
每一列“蓝精灵”都会完成2000公里的空载测试，保障“蓝精灵”安全运行的还有信号、通信、站台门等行车相关设备，目前均已完成调试，现阶段正处于空载试运行磨合期。同时“蓝精灵”在与市民见面之前还将取得载客试运营安全认证，确保列车运行在安全上不出任何问题。
在地铁2号线东端建有一座车辆段，相当于地铁“4S”店，集洗车、停车、检修为一体，为“蓝精灵”做好日常维护保养工作。目前，给“蓝精灵”做后期维护保养的相关设备已经引进500多台（套），并已基本安装到位，让“蓝精灵”开通后每天都以崭新的面貌迎接广大市民。
站点已全部进入装修收尾阶段
“各个站点会在5月底全部完成装修，并通过消防、安全评价、空气环境等13个专项验收。在6月份，全部完成竣工验收和开通初期运营前的安全评估，确保地铁2号开通时15个站点都能全部投入使用。”市轨道公司建设分公司工程二处负责人陈亮告诉记者，地铁2号线15个站点已全部进入机电安装和修饰装修的收尾阶段。
其中，潞城站、三角场站、海棠路站、丁堰站、青洋路站这5个站点的各项工作已基本完工，达到竣工验收标准。在站长蒋兴起看来，南大街站是地铁2号线一期工程各站点中最让他难忘的一个，“工期紧、施工难度大。”
南大街站地处市中心繁华区域，全长206米，为地下三层车站，同步建设191米的延陵西路地下连接通道，周边地面建筑物繁多，地下老旧废弃的箱涵、管线、障碍物密集，南北两侧分布11个出入口，是常州轨道交通建设开工以来施工难度最大、交通管制时间最长的建设项目。
“以深基坑为例，从原计划的1个，增加到了7个。” 蒋兴起说，在南大街站施工期间，克服了新冠疫情带来的影响，第一时间复工复产，“在建设高峰时段，现场增加人员350余人、增添大型机械设备三四十台，分7个阶段连续施工，全面协调土建、机电、装饰装修、系统设备等专业，倒排工期、细化施工方案，顺利完成了每一次急难险重新的任务。”
给市民一个舒适的搭乘体验
常州地铁人正在奋力奔跑，在7月1日前，迎接地铁2号线开通。常州地铁人更希望“蓝精灵”和市民见面时，能有一个高标准、高质量的亮相。 “蓝精灵”从3月5日开始试运行。在2个多月的试运行中，“蓝精灵”正在测试各种状况并进行多项应急演练，让各个部门、各个设备、各个系统都能磨合到最好。轨道公司从细微处着手，优化提升200多项，不断提升“蓝精灵”的舒适度。
（来源：常州日报 编辑/沈源）
