刚刚
徐州市交通运输局举行发布会
介绍了徐州轨道交通3号线一期工程
基本情况及开通计划
6月28日开通 已空载试运行三个月
经市委、市政府批准，徐州地铁3号线一期工程开通初期运营时间为2021年6月28日（周一），具体时间为：6月28日（开通首日）10:58—22:00，6月28日以后，每天运营时间为6:00-22:00。高峰行车间隔7分钟左右，平峰行车间隔8分25秒左右。列车单程运行时间约需34分钟。
经向市发改委备案，3号线开通后的线网票价仍然按徐发改收管发〔2019〕156号《关于核定市区轨道交通票价的通知》文件执行，实行按里程计价，起步价2元可乘6公里，后续每1元可乘坐晋级里程与1、2号线一致。同时针对不同的乘客群体，制定了相应的票价优惠政策。线网扩大后，线网最高票价仍为6元。
▲3号线一期工程徐州火车站（换乘站）
在为期3个月的空载试运行期间
共计开行12274列次
关键指标运行图兑现率100%
列车正点率99.96%
列车退出正线运营故障率
车辆系统故障率
供电系统故障率均为零
关键指标均优于国标要求
▲3号线一期工程南三环路站
3号线一期工程 设车站16座
3号线一期工程为一条南北向的骨干线路，覆盖城市东北和西南客流走廊，引导促进金山桥片区和铜山新区的发展，南北向拓展城市空间。
3号线一期工程北起于下淀站，沿下淀路—大庆路—复兴路—淮塔东路—解放南路—北京路—长江路—黄山路—银山路走行，止于高新区南站。
线路全长约18.13km，设车站16座，均为地下站，其中徐州火车站为1、3号线换乘车站，淮塔站为2、3号线换乘车站。
工程设置银山车辆段，位于连霍高速公路以南、银山路以西、万达路以北地块。车辆采用三动一拖4辆编组B型车，初期共配置车辆20列，列车全长约80米，最大载客量1400余人，最高运行时速达80公里/小时。
除了即将到来的“小蓝” 今年的城建重点工程中
地铁4、5、6号线
也有新进展！
轨道交通3号线二期：
北段后蟠桃村站至下淀站（不含），南段麦楼站。长约6.5公里，共设车站6座，含停车场一座，主要为地下线。
建设年限：2020-2024年
轨道交通6号线一期：
黄山路站至徐州东站站，长约22.72公里。共设车站16座，全部为地下站。
建设年限：2020-2024年
轨道交通4号线一期：
珠江路与大学路交叉口桥上村站至驮蓝山路站，长约25.4公里，设站19座，含换乘站8座，全部为地下线。新建徐海路车辆段一处。
建设年限：2021-2025年
轨道交通5号线一期：
奥体中心南站至徐矿城站，长约24.6公里，设站20座，全部为地下线。新建大郭庄车辆段和徐矿城停车场各一座。
建设年限：2021-2025年
▲3号线一期工程下淀站
为庆祝中国共产党成立100周年
和徐州地铁三线并网运营
在6月28日至7月2日期间
凡通过“徐州地铁APP”官方乘车码
刷码过闸的乘客
可享受全线网免费乘车活动
免费乘坐地铁期间乘客较多
请市民乘客自觉遵守乘车规则
文明礼让，共同维护良好的乘车秩序
为了引导大家“绿色出行”
市发改委、市交通运输局
出台了完善公共交通
运价机制的实施意见
市区公共交通换乘 优惠票价换乘优惠范围：
城市公交之间、轨道交通和城市公交之间换乘享受优惠，轨道交通之间换乘不享受优惠，同一条常规公交线路换乘不享受优惠。
优惠时长界定：
从“有利乘客、鼓励换乘”的角度出发，城市公交换乘轨道交通优惠时长以“城市公交上车刷卡与进轨道交通闸机刷卡”之间时间间隔计算；轨道交通换乘城市公交优惠时长以“出轨道闸机刷卡与公交上车刷卡”之间时间间隔计算；城市公交之间换乘优惠时长以“两次城市公交上车刷卡”之间时间间隔计算。换乘优惠金额和优惠时长：距离前次刷卡时间间隔60分钟内，在基础票价上优惠1元。持徐州市民卡或交通一卡通卡，刷卡乘坐城市公交、轨道交通时，当次刷卡与前次刷卡间隔60分钟内（含60分钟），当次刷卡在基础票价上优惠1元，剩余支付票价享受对应卡种刷卡优惠。刷卡间隔超过60分钟，当次刷卡不享受换乘优惠，待符合以上条件后继续享受换乘优惠。
完善城市公交 票价机制
实行“一票制”，取消季节性票价。取消现行的每年3月16日至5月15日、10月1日至11月30日执行的非空调季票价，实行空调车全年上车2元，刷市民卡（成人卡）或交通一卡通卡执行7折优惠。
实施“同城同价”，取消郊区票价。取消通往新城区、铜山新区的91、92、93等线路执行的郊区票价，实行“同城同价”，全部执行城市公交线路票价政策。
实施错峰优惠，鼓励错峰出行。市区70周岁以上老人（除工作日高峰时段7:00～9:00、17:00～19:00以外，以上车刷卡时间为准），刷市民卡免费乘车；市区60～69周岁老年人（工作日高峰时段7:00～9:00、17:00～19:00以外，以上车刷卡时间为准），刷市民卡，按5折优惠。
对满足个性化出行需求的“定制公交”等新型公交运营模式，实行市场调节价，由当事双方协商确定。
完善城乡公交 票价机制
对运营里程超过20km的城乡公交线路，以20km为基础，20km内票价2元，超过20km部分，每5km加收1元，不足5km按照5km计。不享受刷卡优惠。
城乡公交票价由运营企业根据以上计价规则进行测算报市发改委、市交通运输局备案后执行。
建立城际公交 票价机制
对运营里程未超过20km的，实行5元一票制；
运营里程超过20km的，超过部分，每5km加收1.25元，不足5km按5km计。
实行最高限价管理，由客运经营企业根据季节、客流量等情况自行确定实际执行票价，允许下浮、不得上浮，取整执行至元。不享受刷卡优惠。
城际公交票价由运营企业根据以上计价规则进行测算报市发改委、市交通运输局备案后执行。
市区巡游出租汽车 运价调整
巡游出租汽车运价管理方式由政府定价管理向政府指导价管理转变，即政府制定并发布基准运价（包括起步基准价、车公里基准价）和浮动幅度，巡游出租汽车经营者在基准运价的基础上，综合考虑运营成本、市场供求、居民收入和驾驶员收入水平等因素，在浮动幅度范围内，确定巡游出租汽车实际执行运价，并报市发改委备案后实施。
运价的浮动包括燃料价格（成品油价格、车用天然气价格等）变化因素，不再另行建立燃运联动机制。
起步基准价：由现行的7元/3km加收1元燃料附加费调整为8元/3km，取消燃料附加费。
车公里基准价：3-6km由现行的1.6元/km调整为2.00元/km；超过6km按实际执行运价加收50%。
浮动幅度：在基准价为基础上下浮动，最高上浮20%，下浮不限。
夜间补贴费：23时至次日5时，3 km后按0.3元/公里收取夜间补贴费。
实施早晚高峰期“双计费”，即在7:00-9:00和17:00-19:00早晚交通高峰期时间段内，当出租汽车时速低于12公里/小时（含）时，按0.32元/分钟收取低速行驶加价；当车速为“0”时，不受早晚高峰期时间段限制，按0.32元/分钟收取加价费用。
同向合乘：合乘计价按照“合乘段优惠、分乘段原价”原则。合乘期间，按合乘路段原价的7折计费，亦可双方协商确定。
公共交通换乘优惠票价、常规公交票价调整政策于2021年6月28日执行；
常规公交票价调整政策中的错峰优惠从2022年1月1日起实施；
市区巡游出租车运价调整政策于2021年11月1日起执行。
（来源：徐州发布 编辑：陈茜）
