7月1日，我国第一条湖底双层隧道——苏州阳澄西湖南隧道正式建成通车。这也标志着江苏省重点工程--苏州中环北线的全线贯通。
江苏台记者施志鹄说：“我现在所在的位置就是苏州阳澄西湖南隧道的入口处。随着隧道的正式建成通车，中环北线也实现了全线贯通，极大缩短了苏州相城区与工业园区之间的往来时间与距离。”
苏州中环北线西起黄桥，穿过相城区，并以隧道形式穿越阳澄西湖，连接工业园区。路线全长约16.56公里，由“四桥三隧”组成。此次通车的阳澄西湖南隧道工程地处国家“二级水源保护地”阳澄湖湖域内，水下最深处达24.6米、宽52米，进出口匝道长1.83公里，是我国第一条湖底双层隧道。该工程开创了国内超深、超宽、水下、非对称双层隧道工程施工的先河，同时也为我国在饮用水源地组织大型交通设施环保施工提供了宝贵经验。
中铁二十局一公司苏州春申湖路快速化改造工程5标项目总工程师严朝锋说：“采取了分期的一个施工。作为相城区和园区分期进行围堰，进行开挖的一个施工、主要是保证阳澄湖水域通行，再一个就是逐段的进行环湖施工。”
作为苏州中环北线的重要组成部分，阳澄西湖南隧道全长4.47公里，宽52米，采用两孔一管廊结构形式，是连接苏州相城区与工业园区的咽喉区段。此次，隧道的通车也标志着苏州中环北线全线贯通，将进一步完善整体快速路网、加快城市运行效率，日车流量将达到15万辆，并与中环西线、中环东线、中环南线等其它快速路，共同构建起苏州快速骨架路网。
苏州市相城交投集团总经理胡漳敏说：“从相城区到苏州高新区、苏州工业园区只需要10分钟车程。能有效承担起城市组团间交通功能、分流内环交通压力，极大加快城市运行效率，支撑起苏州北部区域城市空间拓展，对拉动沿线地区产业开发有重要作用。”
（施志鹄 郭彧 李明洋 苏州中心站 报道）
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