中国邮政南通邮区中心局对快件进行全面消杀。
当前疫情防控形势严峻复杂，我市寄递企业防疫管理工作再加码，严防疫情通过寄递渠道进入南通。一个快件要经过哪些消杀流程，才会到达市民手中？3日，记者探访了部分寄递企业的邮件处理现场。
联邦快递南通站每天收入快件约200件，其中国际件占一半。上午8点半，操作人员正在将当天到达站点的快件逐个放上流水线。流水线上有一个透明的“小房子”，上下都有消毒喷雾自动喷洒而出。“所有的快件都会在里面停留十秒钟左右，确保每个快件都能接受无死角的六面消杀。”联邦快递南通站经理韩猛介绍，在这道“沉浸式”的消杀程序之前，所有快件已经进行过两轮消杀，从上海浦东机场下来是第一轮，快件到达南通后，还会对车厢内部进行一次全面消杀，完成后再开始卸货分拣。
除了对货物外包装的消杀，联邦快递对车辆、流水线、货架及场地、办公室等，每天都会进行一次全面消杀。韩猛介绍，站点工作人员目前已实现疫苗接种全覆盖。快递员随车携带消毒剂，如果收件人有需求，快递员将在签收前再对快件进行一次消杀，让收件人可以放心签收。
一个快件起码三道消杀才送达
每天凌晨到上午，是中国邮政南通邮区中心局最为忙碌的一段时间。每天有13-14万件邮政快件到达这里，再分拨至全区各个营业投递网点。根据省邮政公司和市防疫指挥部要求，该局对所有进出邮区的人员进行“两码”查验和体温测量；所有省内、省际来通邮车，进入南通邮区中心局后都要进行外部消杀；对邮件处理生产现场，每天上午、下午至少各一次消杀。
南通邮区中心局经理汪涛介绍，当前对于国际进口邮件快件和国内中高风险地区寄出的邮件快件，特别是对南京、扬州等地进口的邮件快件，在卸车时会逐件进行消杀，并要求作业时做好严格防护。同时，严格执行登记制度，确保邮件快件信息件件可溯源。汪涛还介绍，如南京邮政收寄的邮件，在揽收时已进行一次消杀，到达南京邮件处理中心后二次消杀，进入南通邮区中心局会第三次消杀，通过三层防护确保邮件外层安全。
市邮管局市场监管处负责人尤彬介绍，今年上半年南通国际邮件的进口量同比下降了13.24%，并且，所有的国际邮件在进入南通前已经在上海的分拨中心进行过一轮消杀，市邮管局也敦促全市所有寄递企业严格落实防疫要求和消杀制度，市民不必过度担心。
（来源：南通日报）
