解决交通拥堵问题，既需要大框架式路网布局的完善，也离不开“微创手术”的细节配合。南京于2018年启动“小微堵点改造3年行动计划”，今年确定的15个小微堵点改造任务近日已全部完成。
应天大街—雨花路路口临近大报恩寺，是许多车辆前往景区的必经之路，加上周边居民区、医院、商铺密集，容易产生拥堵。此次改造，通过与园林部门沟通，适当压缩了东进口处的花坛宽度，将原先的机动车非机动车混行道拓展为专门的机动车右转车道，花坛另一侧人行道改为行人非机动车共用。
记者在现场看到，改造后，东进口机动车、非机动车各行其道，有效缓解了机非混行带来的交通拥堵，西进口道车辆通行更顺畅。
“之前机动车道与非机动车产生交织，容易造成堵塞，通过这次改造，分了一股右转车道出来，把非机动车道与人行道合并，这样就不会与机动车产生交织，这边有一个比较大的花坛，里面是名树古木，我们通过压缩花坛，不伤害古树的情况下，进行压缩。”南京秦淮市政公司养护科科长俞文凯说。
应天大街-晨光路路口紧邻铁路，高峰时期主路右转车辆与辅道直行车辆相交织，影响路口通行效率。改造过程中，在辅道设置右转车道，拆除主路侧分带硬化成路面，作为通往辅道的开口，让右转车辆可以提前进入辅道。“铁道口的位置，右转车辆容易与直行车辆产生交织，会产生碰撞，经过交警部门研究，把绿化分隔带提前拆除，让右转车辆进入辅路，设置右转和直行车道，不会产生交织的问题。”南京秦淮市政公司养护科科长俞文凯说。
改造完成的小微堵点还包括：月安街与燕山路交叉口，卡子们大街麦德龙街路口，雨花东路雨花南路路口，明故宫路御道街路口，花神庙立交华为路路口等。南京市建委相关负责人表示，在全力推进小微堵点改造的同时，市建委还严格督促各实施单位做好精细化建设管理，通过施工速度快、社会影响小、问题指向准的小微措施，广泛征求群众意见，将施工对周边居民影响降至最低。
（来源：《零距离》记者/何畔 编辑/赵梦琰）
