秋汛来了，开海了！在休整四个月后，江苏沿海渔民又开始了海上捕捞的辛勤生活。入秋以来，随着海洋伏休结束，“虾兵蟹将”也再次出现在人们的餐桌上，今年的海鲜市场有哪些变化呢？连日来，记者走访了省内几大渔港一探究竟。
处于黄海及长江等三水系交汇处的启东市，海洋捕捞产量占全省1/3，海鲜产品种类繁多，中国四大渔场之一的吕四渔场就在这里，吕四渔港也是六大国家级中心渔港之一。
“今年是梭子蟹大年。9月1日单桩张网渔船开捕后，渔运船陆续带渔获回港，主要品种为梭子蟹和小鲳鱼。”正在码头忙碌的启东市渔政监督大队大队长袁华介绍说，今年“蟹多鱼虾少”，梭子蟹产量为去年同期产量的一倍，鲳鱼产量较去年没有明显变化。
据了解，9月1日至今，当地单船梭子蟹船均产量3万斤左右，产值22万元左右，鲳鱼船均产量1.3万—1.5万斤，产值6万元，收鲜船卸货量均在5万斤左右，码头全天交易量约为300万斤，交易金额达到2400万元左右。
同样忙碌的还有连云港赣榆区海头镇的渔民们。记者看到，海头镇港口的渔民们将一筐筐渔获卸下船只，还有的在做出海前的准备，拴挂渔网，往船舱加冰，搬运鱼箱……“我们的收鲜船每次都满载而归。”海头镇船老大蒋洪告诉记者，这几天，捕捞船陆续归港，带回了休渔期结束后的“第一捕”。忙着海产品收购和分拣的海鲜老板刘明良说，船一到港，就得“抢”，“嗬，这个季节，鱼、虾、蟹都有，网里常见的还有海蜇和少量的对虾、勾鱼等海鲜。当然，最多的还是梭子蟹。”
来到连云港连云区板桥街道农贸市场，正在下货的商贩分析得头头是道，“眼下市场上的螃蟹尽管由于大小、质量不同价格差距较大，但根据以往的经验，开海后，螃蟹总体上会便宜几天，因为中秋节、‘十一’快到了，后面价格还会上涨的。”
江苏单桩网、流刺网较少，帆张网是传统作业主力军。袁华透露，今年启东市减少了30艘乡镇渔船，吕四出海捕捞船、收鲜船（捕捞辅助船）总计只有200多条，另外200多条帆张网要到9月15日出海。
从成本上看，受访渔民表示，今年网具成本涨了50%，人工涨了30%。目前安全要求越来越高，投入也越来越大，比如，卫生清理、监控、通道设备、船舶维护等，都需要加大投入。
记者了解到，海洋捕捞船一艘船造价动辄几百万元，出海一趟，工人工资、加冰、加油等成本就在10多万元。出海后，渔民的目的地不少在公海海域，以捕捞小黄鱼、鱿鱼等为主，最快也要10多个小时才能抵达。平时有收鲜船运送渔获，在海上要十来天，分拣、装箱，再运入船舱，撒上冰块，等船装满了，捕捞作业船才会回港停靠卸货。
出海距离远了，安全监管更要跟上。蒋洪说，现在，赣榆出海的捕捞船都安装了卫星，可以打电话、看电视，还能上网，救生衣、救生筏、灭火器等设备一样不少，海船都配备了北斗定位系统。
连云港赣榆区青口镇镇长张文任介绍，除了海上卫星实时定位系统，该镇8月1日流刺网开捕，29条船出海，镇上13名船管员，每天都与出海船进行3次通话、短信保持联系，出海生产船之间也保持一定距离，以保障近海捕捞安全生产。
在国家下大力气禁渔、规范捕捞的背景下，在海上经营了40年的曹国安真真切切感受到了市场的变化。
曹国安是大型水产公司南通国安水产的总经理，在吕四，该公司拥有23条刺流网海船，其中生产船11条、收购船12条，国安水产还与39条单装网捕捞船东签订了收货合同。
捕捞丰收了，曹国安难掩高兴，“从8月1日开始到9月12日，国安水产收购、生产梭子蟹总计近800万斤，产量比往年高了100%。今年收购价格偏低，比往年低30%，价格在13至20元之间。”他说，10月5日左右，梭子蟹不肥了，价格也低了，生产量也少了，公司就会减少收购，因为渔获换季了，到时候就是吃黄鱼、鲳鱼、带鱼、鮟鱇鱼的时候了。
这样的“生意经”背后，除了对市场的了解，还在于南通国安水产拥有自持的冰鲜加工厂及“国安水产”品牌，实现了全产业链的捕捞、收购、经营、销售一体化。
产业链愈加完善，是渔企的底气，也是江苏渔业在疫情背景下，增加发展韧性的保障。还是以国安水产为例，韩国曾是其主要出口地之一。曹国安在韩国注册了“国安”商标，并有自己的代理公司，往年国安水产加工出口韩国1000多吨，活螃蟹冷冻加工后，直接进冷库，由冷冻集装箱运送到韩国釜山、仁川。出口到韩国的冷冻梭子蟹，市场上论只卖，两万韩元一只，价格很少变动。公司每年出口梭子蟹营业额约500万美元，利润在7个点左右。不过他坦言，受疫情影响，韩国市场现在没有国内好，今年，国安水产出口占总量的7%—8%，“渔获大部分内销了”。
（来源：《零距离》记者/胡艳 编辑/蒋婕）
