9月28日上午，随着最后一片预制梁板的安装就位，341省道无锡马山至宜兴周铁段工程实现高架桥全线贯通。
“目前所在位置下方就是苏锡常南部高速公路，这里也是宜马快速通道高架段最高点，离地面约25米左右。”
上午，站在宜马工程高架段跨南部高速桥面上，市建管中心宜马项目01标负责人宋健介绍，目前，宜马快速通道主线高架已全线贯通，工人们正在紧锣密鼓地摊铺高架桥面沥青，并同步进行路面附属交通设施施工，为年内高架段全线通车做好准备。
从空中俯瞰，整个宜马工程高架段约呈南北走向，向西南方向往太湖延伸，与宜马工程穿竺山湖隧道陆域部分接壤后探入湖底。
高架部分路面宽阔平坦，一节节预制拼装桥墩和钢箱梁矗立在广袤的马山镇地面上，与苏锡常南部高速“十”字交叉。
记者注意到，随着主线高架贯通，工人们还在加班加点摊铺地面段沥青，加装高架段护栏，以及道路智慧交通附属设施。此外，工程收尾阶段还将同步完善道路周边绿化设施。
年内就通车？原来是路面部分与高架段率先一步通车。
市建管中心宜马项目01标负责人宋健介绍，宜马快速通道无锡部分分为路面段和穿竺山湖隧道段，路面段全长6.5公里，其中无锡滨湖区马山镇境内5.562公里，常州武进区雪堰镇境内0.938公里，主线高架桥全长3941.9米。全线按一级公路标准建设，设计时速100公里。建成后将打通锡宜协同发展的“大动脉”，对加快推动长三角一体化建设具有重要意义。
起点为S230无锡市区段与马山十里明珠堤交界处，市民通过马山地区湖山路、陆马公路均可进入宜马快速通道。
上跨苏锡常南部高速并进入常州区域，让宜马工程成为一条通湖跨市的重要道路。
宋健介绍，道路从十里明珠堤延伸过来，过湖山路后进入主线高架，并上跨苏锡常南部高速，这里也是全线最高点，后往西南方向进入常州市武进区约0.938公里后，转入雪云路高架，并于水产路东侧位置进入隧道段。据悉，年内，路面部分通车后，在雪云路位置将暂时封堵，留两侧匝道供市区进出马山地区。
值得一提的是，随着年内宜马快速通道路面部分与苏锡常南部高速同步通车，无锡市民从市区进入宜马快速通道，过湖山路后可通过马山互通与苏锡常南部高速进行交通转换；同时，马山地区市民也可从马山互通进入苏锡常南部高速，结束了马山地区多年来没有通道进出高速的历史。
“绿色、智慧、高效”的施工现场展现出宜马工程高质量工地的风貌。
在高架段施工现场，记者注意到，工地预制厂外堆放着一排排工厂出炉的盖梁，无锡交建宜马项目负责人说，该标段配套有预制厂和钢筋加工厂，从材料加工到箱梁预制成型，全套工序均在工地内完成，工艺优化提升了施工效率。
记者探访中发现，项目设有钢筋和砂石加工厂、储料仓、预制厂、物料传送带等，施工实现了封闭式循环管理，最大限度减少对周边环境的影响；仓室内还配备了分离、冷却、数据监测等智能化科技措施，实现了全过程智慧管控。
据悉，341省道无锡马山至宜兴周铁段工程全长16公里，项目东起S230与十里明珠堤交叉口，往西南方向与马山地区多条道路交叉，以隧道形式下穿竺山湖后，顺接S341宜兴周铁至杨巷段。项目建成后将进一步完善无锡和常州两市干线公路网络，打通锡宜、常宜交通薄弱环节。
（来源：宜兴市融媒体中心 编辑/苏月）
