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车辆在市区快速路北线行驶
9月28日，市区快速路北线和运河快速路文昌路以南段建成开通，至昨天已运行半个月。目前运行情况如何？本报记者昨天上路进行了探访。
市区快速路北线
高峰时每分钟通行100多辆车
记者昨天在市区快速路北线探访时看到，这段快速路上的车辆越来越多。上午8时30分，正是上班高峰，记者在江都北路出入口看到，高架桥上的车辆来回穿梭，下面的辅道上也是车流不断，记者粗略计算了一下，此时高架桥上面每分钟的车流量有30多辆，下面辅道上的车流量每分钟10多辆；8时45分，记者又来到平山隧道进行了探访，其时，进入了上班高峰时段，车流量猛增，从主线隧道通行的车辆每分钟达到了60多辆，而从地面辅道通行的车辆，每分钟也有40多辆，主辅道通行车辆总数达到了100多辆；上午9时左右，记者又来到雷塘路隧道探访，虽然车流量略有下降，但主道上的车辆依然川流不息。
运河快速路文昌路以南段
提升东区路网通行能力
记者在运河快速路探访时看到，东区路网通行能力也“快速”起来。运河快速路文昌路以南段开通后，不少车辆从文昌大桥、扬州大桥下来，没走多远就直上快速路了。
运河快速路文昌路以南段地下隧道、辅道全部开放交通，主六辅六双向12车道均投入使用。这条快速路上的车辆也是川流不息，快捷而秩序井然。一些悬挂上海、苏州、浙江等地牌照的旅游大巴，也选择从这条快速路进入到文昌路，然后到东关街、个园等旅游景点。国庆假期，东区不少市民也选择从这一路段上下快速路，东区交通也快捷起来。
勾连城区众多道路
分流作用明显，通行效率快速
记者昨天了解到，虽然这两条快速路总里程并不是太长，但其勾连起了市区众多骨干道路，从而让路网四通八达，更加快速高效。
运河快速路文昌路以南段开通后，从文昌大桥和扬州大桥过来的车辆，都可直接上快速路，分流作用明显。记者在现场看到，不少从文昌大桥和扬州大桥驶入的车辆，都选择从这一路段左转进入运河快速路。同时也有不少从运河快速路驶出的车辆，也纷纷从这一路段右转，进入文昌路、运河路，由于这一段快速路的分流，原先比较拥堵的文昌中路和运河西路，现在车辆通行井然有序，文昌路、运河路等主城区东西向交通压力得以缓解。
而市区快速路北线从西向东分别连通翠岗路、润扬北路、邗江路、扬子江路、雷塘路、瘦西湖路、江都路、京杭路、沙湾路等众多城区主要通道，特别是通过润扬北路、扬子江路、瘦西湖路，可快速上宿扬高速、启扬高速，因此，吸引了众多车辆驶上这段快速路。许多车辆从快速路的江平西路、润江互通、扬子江北路、雷塘路隧道等沿线路口上下高架，缓解了主城区众多道路的交通压力。
（来源：扬州网）
