为进一步促进车联网运营模式落地，推广以区域为载体的“车-路-网-云”规模化示范应用。今天（10月21日），2021 C-V2X“四跨”（沪苏锡）先导应用实践活动在苏州高铁新城启动。
据悉，C-V2X先导应用实践活动是由工信部指导，中国信通院发起，旨在汇集产业链上下游企业，共同搭建技术验证的公益性平台，面向C-V2X的产业化开展创新技术和标准的验证。现场，来自国内外整车、终端、芯片模组、信息安全、地图、定位服务及自动驾驶等领域的近百家企业共同参与此次活动。
活动现场，量产智能驾驶汽车、无人驾驶车辆纷纷接受专家、市民上路体验试乘。据悉，本次先导应用实践活动全面依据国内车联网标准体系实现技术开发，重点演示C-V2X支持城市智慧交通车路协同应用，推动建立“车-路-网-云”全面连接的高效、安全的城市智慧交通出行生态，通过开展沪苏锡等地长三角跨区域协同验证实践，促进标准的协同统一，助推跨区域车联网运营模式建立。
“可以看到C-V2X技术在更多车型实现量产，已经在车端形成成熟的辅助驾驶应用。同时，车联网基础设施建设由点到面不断完善，与5G网络、北斗高精度定位、边缘计算等基础设施实现融合，逐步形成区域化车路网云协同应用环境，为各类智能驾驶和智慧交通新应用、新业态提供基础支撑和创新赋能。”中国信息通信研究院副总工程师续合元说。
当天，展示了车联网C-V2X量产车辆在真实城市道路的应用效果，深化开展车联网C-V2X赋能高等级自动驾驶的技术验证，有力提升大众对智能网联汽车产品和应用生态的认知度，也将推动车联网产业发展。
工业和信息化部科技司技术创新处处长赵策说，我国积极推动车联网无线通信技术LTE-V2X成为国际标准，加快车联网和5G融合创新，形成了良好发展态势，初步构建了覆盖终端、芯片和系统的完整产业链，开展了跨整车和平台的大规模测试，基于国情确定的聪明车+智慧路的技术方案得到广泛认同，产业国际影响力进一步扩大。
会上，中国信通院标准所和苏州高铁新城进行了框架合作协议签约。双方将发挥各自优势，围绕高铁新城车联网产业发展定位，支持成立车联网创新中心，推进车联网商业化运营服务体系建设，探索形成可输出可推广的产业孵化模式，助推高铁新城智能网联汽车产业集聚和能级提升，发展面向全国进行技术输出和商业运营的产业生态。
近年来，苏州相城区以打造“数字化发展第一区”为目标，形成了“一区十业百园千企”的发展图景。其中，苏州高铁新城更是将智能网联汽车作为一号产业，率先启动了国家5G新基建车联网项目，获批江苏省首批车联网先导区和江苏省首个数字交通示范区。
目前，苏州高铁新城从车、路、网三端发力，集聚曹操出行、T3出行、挚途等关联企业近百家，区域内已经建成63.4公里智能网联测试道路，到2023年，将达到300公里。
来源：江苏广电苏州中心站/施志鹄
