我苏网讯 南京仙新路过江通道是目前国内第一大跨度悬索桥，是连接南京经开区及江北新区的一条重要的过江通道。目前，该项目正加快建设脚步，跨江主桥的南锚碇即将“出土”，全面转为地上施工。
南京仙新路过江通道距上游南京长江二桥约5.9公里，距下游南京长江四桥约4.3公里，其跨江主桥跨径1760米。工程江南段途经新尧片区，衔接仙林副城，江北段途经化工园和龙袍新城玉带片区，连接六合副中心。由中交二航局承建的仙新路过江通道A3标段分为乌龙山隧道、南锚碇、南引桥三个部分。而正在进行紧张施工作业的正是大桥的重要受力结构——跨江主桥南锚碇。中交二航局南京仙新路过江通道A3标项目经理助理王猛告诉记者，如同力压千钧的秤砣，起到拉起整座大桥的作用，是悬索桥跨越千米的关键。
8日，记者在南京仙新路长江大桥南锚碇施工现场看到，多名工人正在圆形的基坑内进行钢筋绑扎和混凝土浇筑工作，据介绍，这是南锚碇施工过程中的顶板施工，共分为3层混凝土浇筑。记者了解到，南锚碇基坑开挖深度达58.4米，截面圆直径63米，面积达3200平方米，足以装下整座黄鹤楼。“目前正在进行第二层钢筋绑扎，预计11月底浇筑第三层。第三层浇筑到1.4米时，锚碇将与地平面平齐，锚碇将全面转为地上施工，完成传统意义上的‘出土’过程。”据二航局项目负责人张国浩介绍。
仙新路过江通道预计2024年建成通车，将南京城东片区包括紫东、仙林大学城、经开区与江北的化工园、六合区龙袍街道联系得更加紧密。由于途经化工园区，危化品运输车辆较多，未来，仙新路过江通道也将成为南京首个可通行危化品车辆的过江通道。
（来源：江苏新闻广播/施忆 通讯员/邱才华 编辑/赵梦琰）
