苏通大桥边，要多一条过江隧道啦！将来，我们往返长江南北两岸就更方便了！
近日，江苏环保公众网发布《海太过江通道工程环境影响报告书》全本公示。
海太过江通道在哪里？
海太过江通道位于苏通大桥下游约8公里处，规划中的崇海通道上游，路线全长39.3km，连通南通海门区和苏州太仓、常熟。
海太过江通道计划明年底开工，项目计划2022年底开工建设，2028年建成通车，工期约6年。
过江公路隧道效果图
海太过江通道全线采用双向六车道高速公路标准，过江段设计车速为100km/h，其余路段设计车速为120km/h。越江段如通苏湖铁路为双线城际铁路标准，设计速度200km/h。
全线共有主线桥梁15座，长度15.561km；1处特长隧道，长度约11.2km。项目共设置2处枢纽、3处互通、1处管理分中心、1处服务区和2处危险品检查站。
海太过江通道是复合型过江通道，采用公路、轨道三管隧道方式穿越长江。
公路隧道盾构横断面
公路隧道起于G228与农场线交叉西侧，在内江堤南侧隧道段终止，隧道全长约11.2km。公路主线隧道设计速度为100km/h，采用双管单层六车道，外径16m的盾构隧道横断面。
公路隧道平面布置图
铁路隧道位于拟建海太公路隧道下游，走向基本与公路隧道一致。隧道建筑总长约11.36km。铁路隧道盾构段采用“单洞双线”形式，分为上、下两层：上层为轨行层，下层为服务层，中间为疏散救援廊道，两侧为管线廊道。
铁路隧道平面布置图
海太过江通道将缓解苏通大桥过江交通压力。根据《江苏省高速公路网规划(2017-2035)》，2035年江苏将形成“十五射六纵十横”的高速公路网，总里程约6666公里。
海太过江通道是规划中高速公路过江通道，是S13通常高速的重要组成部分，也是国家发改委印发的《长江干线过江通道布局规划(2020-2035年)》中批复的公铁复合型过江通道。
项目走向示意图
海太过江通道中的公路连接通锡高速、沪陕高速和沪武高速，项目建成后将打通长江南北两岸交通壁垒，缓解苏通大桥过江交通压力，更好地服务常熟、太仓、海门两岸融合发展。
我们一起期待海太过江通道建成。便利我们往返长江南北两岸！
（来源：姑苏晚报、江海南通、现代快报、太仓融媒、江苏环保公众网、太仓交运）
