今天上午，伴随着一声汽笛长鸣，一列装载工程机械配件的集装箱列车从徐州铁路货运中心铜山站缓缓驶出，经由连云港港口海运直航日本横滨港，这标志着淮海经济区东向陆海新通道正式开启。
陆海联动 东西双向
徐州至连云港铁海联运班列的开通，是徐州建设淮海经济区陆海新通道、实现徐州东向开放的第二条铁海联运线路，也是徐州建设“一带一路”重要交汇点城市，继建设完善“新丝绸之路经济带”西向通道后，以铁海联运为主要抓手，拓展“21世纪海上丝绸之路”东向通道，建设“陆海联动、东西双向”淮海经济区陆海新通道的重要举措，为畅通国内国际双循环提供有力支撑。
此次徐连班列的成功启动，为徐州外贸企业搭建起一条绿色低碳、高效快捷的铁海联运通道，未来将进一步密切徐连两地联系，发挥徐州陆港和连云港海港的各自优势，打造淮海经济区陆海新通道服务样本。
关于中欧班列你了解多少？小编来给大家“涨姿势”了~
自2015年12月22日徐州开通首列中欧班列以来，经历了探索启动、低密度运行、加速发展三个阶段。
2016年9月以来，中欧班列基本实现常态化运行。
2018年中欧班列基本形成“4+1+1”模式固定时间、固定日期开行。
从2019年起，徐州中欧班列统一命名为“徐州号”。
2020年徐州中欧班列努力克服疫情影响，立足稳外资稳外贸工作要求，加强国际铁路枢纽建设和通道保障举措，徐州中欧班列在疫情期间取得了较好成绩。
据统计，今年1—10月份徐州中欧班列累计开行345列，同比增长25%；累计完成贸易额约4亿美元，同比增长81.8%，实现了进出口贸易额的高速增长。
未来，将有更多的“徐州制造”“中国制造”从这里出发，走向世界！
（来源：徐州发布）
