经过“十三五”奋战，江苏综合交通运输体系进入了短板加速补齐、路网加速构建、格局加速优化、服务加速提升的高质量发展期。迈上新台阶，江苏要建设的“交通运输现代化示范区”是什么模样？
陆永泉认为：“一是打造立体互联、一体融合的现代化综合交通运输网络；二是打造在全球范围具有高效资源配置能力的综合交通枢纽体系；三是打造经济高效、专业开放的交通物流服务体系；四是打造服务高效、秩序优良的现代化交通治理体系；五是办好民生实事。一方面为全省的经济社会发展提供支撑，同时也为全省老百姓的便捷出行提供良好的服务。”
打造交通运输现代化示范区，江苏具备突出优势：首先，江苏是全国少有的五种运输方式齐全且相对均衡的省份；其次，江苏的海江河水运资源与科技创新资源突出；而且江苏的治理体系也十分规范高效。
如何打造？江苏省第十四次党代会报告描绘出了清晰的发展路径：加大过江通道建设力度，加快北沿江、通苏嘉、盐泰锡常宜等高铁和南通新机场、南京禄口机场三期建设，推进徐州国际陆港、淮安空港、连云港海港联动发展，建设南京临空国际开放枢纽、通州湾新出海口、淮河生态经济带出海门户等等。
王承江表示：“《南京临空经济示范区总体发展规划》前不久的发布，加上这次报告的再次明确，让我倍感振奋。发展枢纽经济对江苏加快现代化探索，意义重大、影响深远。我们要更加注重交通运输的全球化、联通和全方位开放，围绕构建连接全球、辐射全国的综合交通枢纽和立体互联的综合交通网络，推动由全国性综合交通枢纽向国际性综合交通枢纽跃升，为建设高能级辐射的国家中心城市提供交通保障。”
江苏各地资源禀赋和发展基础不同，以苏南为重点的沿江地区，整体发展水平领先，有发达的城市群、完备的现代产业体系，城乡一体化水平较高；江苏北部地区，生态禀赋好、发展潜力大。为此，江苏交通运输现代化进程正按照苏南地区和全省范围两个维度进行谋划。
金铭认为：“江苏交通运输现代化示范区要为全国发展探路，苏南地区应该‘先行一步’。今后的工作重点是要加强苏州市域一体化及沪苏同城化的研究，为建设轨道上的长三角聚合力，使超大城市的资源优势惠及到更多的市民，实现快线（城际及市郊铁路）与慢线（地铁）无缝衔接，在新一轮高质量发展的赛道中能够脱颖而出。”
张晓宇认为：“江苏交通运输现代化要体现示范先行，不仅要在进度上率先，更要在质量上领先，打造精品工程。一是要全面对标行业一流、高标准制定项目建设目标，全力打造品质示范工程；二是全面推行现代工程管理理念，加强过程管控，强化科学精细管理；三是着力打造一支懂技术、会创新、精业务、有匠心的产业工人队伍，为建设品质工程提供坚实的人才保障。为我省率先建成交通运输现代化示范区做贡献，我们责无旁贷。”
蓝图已经绘就，奋斗正当其时。江苏交通系统正积极行动，到2025年，江苏将基本建成具有世界级城市群特征的综合立体交通网络，基本形成城乡一体、区域协同、国内畅通、国际通达的现代综合运输服务体系，实现智慧绿色平安交通走在全国前列，交通运输治理体系和治理能力现代化水平全国领先，率先建成交通运输现代化示范区。
（记者/王德俭 施忆 孙昕 编辑/梁瑄 王烨 设计/邵静娟）
