2021年岁末，伴随着一声汽笛长鸣，第1000列徐州中欧班列从淮海国际陆港顺利开出。此趟班列全列装载徐工集团生产的水平定向钻机，由满洲里出境，驶向俄罗斯萨马拉。首列徐州—上海铁海联运班列装载卡特彼勒（徐州）公司生产的机械配件，经上海港发往俄罗斯圣彼得堡。
徐州中欧班列跑出“加速度”
昔日驼铃声声，今日汽笛轰鸣。徐州自2015年12月22日开通首列中欧班列以来，经历了探索启动、低密度运行、加速发展三个阶段。中欧班列已然成为徐州对外沟通的一座桥梁，成为推动外向型经济发展的一张名片。今年四月，徐州中欧班列划转移交至港务区后，进一步创新运营模式，发挥平台载体优势，实现班列开行提质增效。
自2015年开行以来，徐州中欧班列经历了探索启动、低密度运行，现已正式步入加速发展期。7年来，徐州中欧班列国际通道体系不断完善，目前已形成经二连浩特、满洲里、霍尔果斯、阿拉山口、绥芬河五个口岸出入境的中俄、中亚（阿拉梅金、塔什干、阿拉木图）、西亚跨里海、中欧（德国、波兰）等四个主要方向的国际班列通道，同步构建铁海联运体系，常态化开行宁波港铁海联运班列，可通达欧亚大陆17个国家、40多个城市，打造了开行频次高、开行线路优、稳定高效的国际物流通道。“班列+综保”“班列+跨境电商”专列相继开通，实现了中欧班列数量和质量的双提升。今年，徐州中欧班列累计开行超400列，开行总量突破1000列。
“一张提单、一票到底”
据了解，此次徐州—上海港首航的铁海联运班列由全球最大的集装箱航运企业马士基航运公司以CCA模式提供运输服务，淮海国际陆港进一步完善国际港口功能，取得马士基港口代码（CNXUZRT）。从此以后，淮海经济区企业可以选择淮海国际陆港作为发货港口进行下单，实现国际货物发运，享受“一张提单、一票到底”的全程铁海联运门到门服务。这也标志着徐州淮海国际陆港初步实现了国际港口功能，实现了沿海港口内迁。徐州中欧班列通过构建全程铁海联运的产品优势，为淮海经济区企业产品向东出海提供了近在家门口的服务体验，大大提升外贸便利性，显著降低了物流成本，极大拉近了淮海经济区与世界的距离。
拉动枢纽经济发展 推动临港产业落地
徐州中欧班列常态化服务徐州本地进出口企业44家，拉走的主导产品是工程机械和生活用品，拉来的货物主要是木材等工业原材料。量身定做的徐州中欧班列，助力华东地区最大的华贸物流纸浆分拨中心落地徐州，建成货运中心成品车基地，建设中林陆港产业园等项目，为徐州“建设产业强市 打造区域中心”提供了强有力的支撑。
共建“一带一路” 打造双向开放枢纽
徐州中欧班列是淮海国际陆港的核心载体，是徐州作为内陆城市建设国际物流枢纽的重要依托。此次班列的顺利发运，是徐州淮海国际港务区“强势起步、加速提升、跨越发展”的标志性事件，也是徐州市深度扩大对外开放、融入国家“一带一路”建设的又一突破。徐州淮海国际陆港运营有限公司党委书记、董事长王继刚表示，未来，徐州中欧班列将持续创新“班列+枢纽+贸易+物流+平台”理念，通过多种组合服务方式延伸国际班列的业务链、供应链和价值链，以通道带物流，以物流带经贸，以经贸带产业，打造最高效、便捷、经济的国际贸易往来通道。
徐州淮海国际港务区党工委书记、管委会主任于帆表示，建设淮海国际陆港是省、市赋予港务区的重大任务和光荣使命。港务区将认真贯彻落实习近平总书记在第三次“一带一路”建设座谈会上的重要讲话精神，进一步提高政治站位，立足于“国内国际双循环”的新发展格局，把淮海国际陆港放到“一带一路”交汇点建设大局中去突破，放到淮海经济区协同发展全局中去统筹，全面贯彻全国和省、市经济会议精神，围绕建设陆海新通道的战略部署，推进“港”“产”“城”依次建设，把完善“两港”功能作为首要任务，把做大做强中欧班列作为工作重点，把产业发展作为核心支撑，全力打造“一带一路”沿线领先、全国排名靠前的内陆型国际中转枢纽港。
昔日丝路古道，而今黄金通途，2022徐州中欧班列将以更加开放的姿态，让徐州制造，从这里出发，走向世界！
