锚地是指船舶在水上停泊的区域，素有水上“停车场”之称。位于南京栖霞区的危化品锚地是长江上最大的危化品锚地，往来中下游运输柴油、汽油、航煤等危化品供应的船舶一般都会在此停靠休憩，日常约有80艘。春节期间，南京海事局栖霞海事处的执法人员坚守岗位，为长江通航安全保驾护航。
“海巡02219提醒你们，过了四桥之后尽快回到自己的航路上.....”
行驶在长江上，海事执法人员不断对沿线船舶进行提醒。栖霞海事处一级行政执法员唐晓凡说，由于运输条件限制，如今越来越多的危险化学品通过水上运输，用来临时靠泊、船员换班的锚地非常繁忙。他们海事处20多名执法人员，需要24小时不间断地维护船舶的锚泊秩序和船上几百名船员的安全以及正常生活。“我们辖区虽说长度是整个长江上面海事处管理的辖区最短的，但是江面是最宽的，而且我们安全监管要素特别多，涉及到危险化学品的所有事情都是不能掉以轻心，不能有丝毫松懈。”唐晓凡说。
行驶了约十多分钟，执法艇抵达了装载着石脑油的“宁瑞扬8号”船舶，石脑油是工业原油的一种，极易燃烧，不慎吸入可能会有生命危险，要确保船舶和船员的安全，执法人员必须把所有的隐患消除在萌芽状态。
为了防止被船上的铁锈划伤，唐晓凡和同事们戴好了手套，爬上了距离执法艇半米多高的大船，开始检查液位报警系统、货控系统、配员、消防及救生系统等。按照规定，他们每天要检查不少于8艘船，根据船况不同，每艘用时一两个小时不等。上爬两层是船长室，下爬三层是机舱室，沿着陡峭的楼梯，唐晓凡和同事们仔仔细细地查看、询问着每一处船舶的运行情况。一套流程下来，白色的手套上沾满了机油和尘土。
南京海事局栖霞海事处副处长任文俊告诉记者，位于南京栖霞区的危化品锚地是长江上最大的危化品锚地，这些危化品船主要服务于上游中游和下游各个危化品码头，为南京的大型的化工企业以及上下游的企业提供危化品的原料，以及各种必需的物资。而危化品锚地本身船舶数量较多，安全形势复杂，通航环境十分复杂。
“为了更好地加强危险品船舶的安全管理，我们深化第四快反处置中心的建设和使用，通过 VTS的雷达录像、CCTV的摄像头对锚地实行24小时的一个重点水域的重点监控，我们有执法人员春节期间也会全程在岗，将风险降到最低。”任文俊告诉记者。
日常工作检查完了，船员生活得怎么样、怎么过年、吃什么，也是执法人员关心的内容。
“这有羊肉、五花肉，还有小菜，冰箱里还有很多。春节的时候给兄弟们加个餐，也辛苦一年了，改善一下伙食。”“宁瑞扬8号”的厨房门口摆了十多个塑料袋，船长汪文明向记者展示了他们的“年货”。过年期间，10多名船员都要坚守在船上，所以汪文明提早坐着海事的接驳交通艇到龙袍街道进行了大采购，安排大厨给船员们“加餐”。为了给船员们增添一些过年的喜庆氛围，唐晓凡和同事们送上了特意准备的春联和福字。按照排班，过几天，唐晓凡还会继续在这片水域巡航，守护好这一江碧水。
(来源：江苏新闻广播/施忆 编辑/玉洁）
