今天，记者获悉，近日，苏州轨道交通7号线首台盾构机顺利始发，标志着7号线工程建设正式进入盾构施工阶段。据了解，S1线将于2023年开通运营，6、7、8号线将于2024年开通运营，苏州轨道交通“家族成员”不断壮大。
轨道交通是苏州“十四五”时期基础设施建设的重要内容，是推动高质量发展、提升城市能级的重要抓手。虎年新春伊始，苏州召开专题会议研究部署苏州市城建交通相关工作，围绕建设交通强国示范先行区的目标定位，加快构建现代综合立体交通体系，更好服务区域协调发展，为建设展现“强富美高”新图景的社会主义现代化强市提供有力支撑。
“乘坐地铁1号线，上班只要半小时，真的很方便。”陈欣说，她住在苏州高新区何山花园，上班在园区圆融时代广场，坐地铁上班已成为她的一个习惯。
轨道交通改变人们的出行方式。事实上，伴随着苏州轨道交通的发展，像陈欣这样的市民不在少数，越来越多的市民习惯于“地铁优先”。2007年12月26日，苏州轨道交通1号线开工建设，开启了苏州城市建设的新篇章。2012年4月28日，1号线开通运营，苏州成为国内首个开通轨道交通的地级市。迄今为止，苏州轨道交通已申报三轮建设规划，开建9条线路，总里程达到372公里；先后开通5条线路，持续提升运营管理水平，推出强弱冷车厢、无理由退票、通宵运营等特色服务。
建设15周年、运营10周年，苏州轨道交通不断发展，有力缓解了交通拥堵，让人们的出行效率大大提高。从一条线到一张网，串联起千年古镇与活力新城，串联起自然山水与历史人文，让人们可以到达更远的地方，看见更多的风景，对城市的爱与认知也不断增长。
轨道交通的建设和开通，不仅改善了城市交通状况，也因为载客流量大、涉及区域广、运营时间饱满等特点，为沿线商业发展创造了一定条件。业内人士指出，轨道交通拉大了城市的骨架，缩短了区域之间的时空距离，带动了周边商业的发展。
流量就是财富。对商业来讲，轨交不单单是一种高效的交通工具，还是一种新的经济形态，有效扩大了居民的出行半径和商业体的辐射范围。坐落于金鸡湖畔的苏州大型商业综合体——苏州中心，坐拥轨道交通1号线和3号线，由此影响苏州市民，乃至全国各地慕名而来的游客，都可便捷到达。位于狮山商圈的苏州绿宝广场，是高新区标志性的商业综合体，与轨交3号线“无缝对接”，市民不出站台即可直接步行至绿宝广场地下一层，不仅便捷了消费者购物出行，也提升了消费者的购物体验。
轨道交通运载源源不断的“人流”，助力人气流量转化为经济增长。业内人士分析认为，苏州已进入“轨交时代”，轨交网络日益成型，作为地铁上盖的购物中心，势必会吸引更大的客流，注入强劲活力。
（来源：《零距离》记者/胡艳 编辑/汪泽）
