昨天（9日）上午，记者在苏台高速公路，七都至桃源段ST-QL3标段先导段施工现场看到，一根根墩柱矗立，工人们正在紧张地忙碌着。
据悉，目前先导段正在进行桥梁桩基和墩柱施工。
苏台高速公路七都至桃源段起于S230公路交叉处，向南跨越G50沪渝高速，继续向南在八都和震泽之间、桃源镇西侧布线，止于桃源镇广福村与浙江交界处。路线全长约18.221km。项目采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120km/h。
苏台高速公路七都至桃源段项目办副主任刘新华：工程正有序推进，已累计完成钻孔桩2235根，占总量的 45.5%；完成系梁承台77个，占总量的5.4%。今年计划完成投资20亿元，截至4月底已完成投资5.5亿元。
据了解，苏台高速公路七都至桃源段主线桥梁路面16.622km，占比达91.2%，为省内桥梁占比最大的高速公路，具有交叉工程“多”、安全风险“大”、桥梁比例“高”、建设理念“新”等特点。刘新华介绍，为实现“安全零伤亡、质量零缺陷、廉政零腐败、环保零投诉”四零目标，在项目建设过程中，苏台项目办建立健全标准化管理体系，全面落实施工标准化建设，打造“先锋苏台”党建联盟，并搭建涵盖“设计+建设+运营养护”全过程的信息化综合管理平台，实现工程项目以及各类管理流程的数字化管理全覆盖。此外，项目建设了混凝土集中供应中心，这一举措既节约了土地和建材资源，同时也降低了管理成本，真正实现工厂化管理。该供应中心实行全封闭管理，还能有效降低扬尘污染。
作为省级重点项目，苏台高速公路七都至桃源段从去年9月份开工建设，力争在2024年底建成通车。刘新华告诉记者，苏台高速公路是江苏区域高速网及环太湖高速公路的重要组成部分，也是苏浙城际快速出行通道和苏州南北向重要高速通道，与太湖西边G25 长深高速、北边S48沪宜高速、南边G50沪渝高速，共同构成了环太湖高速公路网，对完善苏州高速公路便捷出行、促进区域快速联络以及缩短吴江南部和苏州主城区出行时间具有重要作用，同时也将有力促进长三角一体化发展。
