只有大交通才能支撑起大发展，火热的五月，放眼南通，满目繁忙，处处是奋斗的景象。请跟随小编的镜头，感受部分交通重点项目热火朝天的奋战景象和施工人员的奉献精神。
南通港疏港铁路一期工程
跨宁启铁路特大桥门式墩钢盖梁
完成吊装
5月27日晚上11点30分，在南通港疏港铁路一期工程门式墩施工现场，经过提梁、旋转、落梁等一系列紧张的施工，最后一片钢盖梁精准地落位在两侧墩柱上，至此跨宁启铁路特大桥门式墩钢盖梁吊装作业完美收官，标志着项目重难点控制性工程取得突破性进展，为圆满完成年底建成的目标奠定了坚实基础。
跨越宁启铁路78#-81#门式墩施工是整个项目的控制性工程，也是危险性较大的分部分项工程，共有4片钢盖梁需完成吊装。钢盖梁长33米，高3米，单片最重的达145吨，采用XGC-Ⅰ履带式起重机一次性吊装施工。为了不影响既有铁路运营，此次钢盖梁吊装均在夜间23点至凌晨2点的空窗期内进行，采用Ⅱ级封锁施工，分4次完成吊装及焊接等作业。工程施工时间紧、安全风险系数大、精度与标高控制要求高，给施工带来了诸多挑战。
为保证吊装任务安全优质完成，南通港集团通海铁路建设有限公司联合代建单位超前谋划，从安全环保措施到技术质量标准，再到施工现场人员安排等，每个环节都进行了详细的部署。
南通港通海港区至通州湾港区铁路专用线一期工程是国家推动长江干线港口铁水联运、设施联通行动计划14条重点铁路项目之一，是江苏省打造长江集装箱新出海口、规划江海联运重要的交通基础设施项目，也是南通市自主规划建设的第一条铁路专用线。截至4月底，项目累计完成投资21.71亿元，占总投资的73.5%。
沪陕高速平广段扩建工程
完成第一批次6座上跨桥拆除
据“江苏交通”消息：历时16个小时连续奋战，5月21日上午7时，沪陕高速公路平广段扩建工程完成第一批次6座上跨桥拆除任务，比计划提前1小时恢复主线交通。
沪陕高速公路平广段扩建工程全线共计13座支线上跨桥、互通匝道桥需要拆除，涉及强制分流的枢纽、收费站路网复杂、交通流量大、大型车辆多。此次拆除的桥梁涉及简支空心板梁桥、斜腿刚构桥、连续刚构桥、钢结构桥等多种结构的桥梁，拆桥工艺分为就地破碎和吊装拆除两种，协调工作繁杂、施工难度大；主线两侧居民区密集，拆除的上跨桥梁多为主要交通道路，交通组织保障复杂，安全管控压力大。
为确保桥梁拆除工作安全、畅通、高效完成，沪陕高速平广扩建指联合宁通管理处以及交警、交通执法、服务指挥部等一路多方全面研判分析，精密部署。各施工单位不断优化完善拆桥方案、交通组织方案、现场监控警戒方案、后勤保障方案和应急预案，克服众多不利因素，为桥梁拆除工作顺利实施提供了坚强保障。
张靖皋长江大桥
两项目研发大纲通过审查
据“江苏交通”消息：5月24日，张靖皋长江大桥新型开口肋正交异性钢桥面板足尺大模型试验方案、超大跨径悬索桥阻尼系统研发专题工作大纲，通过了省交通工程建设局组织的审查。
张靖皋长江大桥南航道桥为主跨2300米的双跨吊悬索桥，北航道桥为主跨1208米的单跨吊悬索桥，主梁梁长4225米，均采用整体式钢箱梁方案。为解决常规U肋正交异性钢桥面板焊接疲劳问题，根据前期疲劳性能试验结果，设计采用L型开口纵肋正交异性钢桥面板系统，在前期试验的基础上，进一步采用足尺大模型验证开口肋+苹果孔正交异性钢桥面板的疲劳性能。另外，大桥南航道桥跨径大，约束体系复杂，阻尼器选型及构造对结构受力及耐久性有较大影响，因此开展超大跨径悬索桥阻尼系统研发专题研究十分必要。
审查专家听取专题研究单位和咨询单位关于开口肋正交异性钢桥面板足尺大模型试验及平行试验方案、阻尼系统研发专题工作大纲和咨询意见的汇报，经充分讨论，认为试验方案及平行试验方案目标明确，合理可行，阻尼系统研发专题研究方法正确，技术路线可行，同意通过审查。
洋吕铁路
首个槽型梁顺利浇筑完成
5月21日，洋吕铁路 220kV 兆港26K5、26K6 线#17-#21迁改线路工程邻近（跨越）如东-海门-崇明岛天然气管道施工保护项目通过专家论证。
5月19日，经过7个多小时的连续奋战，洋吕铁路全线首个槽型梁顺利浇筑完成，标志着洋吕铁路项目建设取得阶段性进展，为后续架梁的顺利进行迈出了关键的一步。
洋吕铁路是国家《中长期铁路网规划》中普速铁路网“三门峡经禹州至江苏沿海港口铁路”的最后一段；是国家发改委、自然资源部等5部委《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》明确的专用线；对打造通州湾长江集装箱运输新出海口集运体系，推进江（铁）海联运，有效串联南通沿海各港区，打通铁路进港“最后一公里”具有重要意义。
南通绕城高速项目
架桥机首跨预制箱梁架设
顺利完成
5月22日，绕城高速全线架桥机首跨预制箱梁架设于项目一工区海门市区主线高架桥85#跨顺利完成。
采用架桥机架设箱梁不受桥梁高度、桥梁架设总宽度、地形等因素限制，并可以利用自身轨道在桥面上进行纵向和横向移动完成箱梁架设，具有重量轻、结构紧凑、能耗低等优点，架梁工效可显著提升。
架桥机首跨预制箱梁架设的顺利完成，标志着绕城高速项目一工区桥梁施工全面进入良好有序的制梁、存梁、架梁连贯作业状态，也为全线箱梁架设工作按下了快进键。
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今年是“十四五”规划实施的关键之年，也是江苏交通“重大项目建设攻坚年”。南通交通共安排了89个项目，计划投资316亿元，首破300亿元大关，相比往年体量更大、任务更重。
今年1-4月，全市累计完成投资62.8亿元，占年度计划的33%，同比增长13.7%。全市29个交通重点工程第一时间全部复工复产，省级交办的重点工程节点目标均按时或提前完成，工作推进速度和质效位居全省前列。
