312国道改扩建工程新吴段全线首榀预制箱梁成功架设。
芒种时节，重点项目建设忙。昨天（6月6日），312国道改扩建工程新吴段全线首榀预制箱梁成功架设，拉开了全线桥面系施工的序幕。从无锡市交通运输部门获悉，在锡城大地的交通工程建设工地上，6000余名建设者掀起大干热潮，项目跑出施工“加速度”。
“快速中环”加速“牵手”
“箱梁中线和支座中线对齐，梁端线已对齐，缓慢下落……停！箱梁已落到位！”昨天上午8时48分，对讲机里传来起重指挥人员的指令，312国道改扩建工程新吴段13标主线高架桥29号—30号墩单跨首榀预制箱梁在两台大型汽车吊的吊装下，稳稳地落在支座上。
“快速中环”由高浪路、钱荣路、312国道组成，总里程约52.5公里。321国道快速化构成了“快速中环”的北轴，由新吴段、锡山段和惠山段三段构成。项目办负责人介绍，312国道改扩建工程全线正在进行钻孔桩基础和下部结构施工，上部结构预制小箱梁和钢箱梁制作逐步展开，力争在今年年底实现下部结构基本完成的目标。
作为“快速中环”的南环“大动脉”，高浪路快速化将构建无锡南部区域骨架网络的重要一轴。在建项目高浪路（蠡湖大道—菱湖大道段）快速化改造一期隧道段施工已完成60%，预计年内隧道主体部分可完成95%，高架段主线已全部贯通，正在进行桥面沥青摊铺，配套道路市政绿化工程将与道路收尾施工同步进行。高浪西路（蠡湖大道—缘溪道）快速化改造已启动前期施工，预计6月中旬将正式启动项目主体结构施工。此外，高浪路（菱湖大道—长江南路）快速化改造二期已完成初步概算审查。这三个项目串联起来成为一条东西向交通纽带，同时借助多条“射线”快速路的连接，带动太湖新城、高新区、环太湖山水旅游带与中心城区融合发展。
两条“黄金线”明年年底建成通车
去年年初，全长10.3公里的凤翔路高架建成通车，从惠山新城到无锡市中心20分钟可达，极大地便利了南北向交通。然而，凤翔路高架到堰裕路落地，只能下高架走老锡澄路进入江阴。如今，凤翔快速路北延将打通这一“咽喉”节点。
本月初，凤翔快速路北延段首桩在下穿京沪高铁段顺利开钻，标志着凤翔快速路（规划北外环-江阴界）正式进入主体施工阶段。施工单位中铁上海局项目负责人介绍，凤翔路北延段全线长约3.6公里，主线为双向六车道，设计时速80公里，同步设置地面辅道。项目计划于明年年底建成通车，这条“大动脉”将直接串联江阴主城区、无锡惠山新城、老城核心和太湖新城，成为带动锡澄一体化发展的纵向贯通“黄金轴线”。
宜马快速通道工程也开启“加速度”，全线共有1200余名工人坚守一线施工，紧锣密鼓抢抓工期。该项目负责人介绍，宜马快速通道工程马山侧进展顺利，竺山湖隧道陆域段主体结构全部完成，湖域段临时大堤仓至第3仓主体结构完成回水；项目宜兴侧正加速推进，湖域段钢板桩围堰合拢，0-4号仓及陆域段桩基工程已基本完成施工，隧道主体底板准备浇筑，项目计划于2023年年底建成通车。
