近期，连云港虹洋港储液体散货泊位项目顺利通过交工验收，这标志着新型全装配式高桩码头结构在国内首次应用成功。
连云港虹洋港储液体散货泊位位于徐圩港区六港池的64#-65#泊位，项目总投资6.4亿元，建设1个8万吨级和1个10万吨级液体散货泊位，设计年通过能力为660万吨，项目利用岸线总长648米。项目自2021年4月30日开工，11月24日完成码头主体施工，仅用时7个月，超常的建设效率主要得益于先进施工工艺的应用。
面临全新的装配式码头结构型式，由虹洋港储公司联合中交第三航务工程勘察设计院、中交三航局等多家设计与施工单位进行技术攻关，历时3年，从盛虹炼化港储码头的半装配工艺创新开始，逐步攻克全装配设计、施工等技术难题与瓶颈，解决了全装配式高桩码头结构受力、变形、材料应力分布规律分析等问题，大大提升了工程质量，缩短了项目工期，节约了投资成本。横梁、面板等码头主要构件提前预制，然后像“乐高积木”般搭建组装，工厂构件由1000多件减少到195件，结构装配率由原先不足30%提高到80%以上，项目投资也节约了20%。
虹洋港储公司在项目实施过程中，按照设计模块化、制作工厂化、安装装配化、施工标准化积极进行科技创新，形成了新型全装配式高桩码头构件预制、安装和节点连接等成套施工工艺。总结出3个报批规范标准、27项设计、施工指导书、10多个专题研究报告，也为全国其他水运码头的建设开辟了先河，提供了指导性意见。
