南京全域实施常态化疫情防控，一件快递包裹抵达您手中，要经历这样的“旅行”。
物流分拨中心：
包裹要过特殊“水门”
清晨6点半，一辆外地加长厢式货车通过高速卡口，缓缓驶入顺丰空港分拨中心大门，位于车辆上方的龙门架立刻开始喷淋消毒药水，痛快“洗了个澡”后，安保人员做出放行手势。车辆进入快件分拣区，司机并不下车，分拣区工作人员熟练消毒门把手，开门卸货，包裹排着队进入传送带，传送带口的一排排喷淋瞬间被触发，喷出细密的喷雾。
顺丰空港分拨中心占地面积100亩，自动化流水线每小时可以处理10万单快件。
江苏顺丰速运有限公司副总经理李世里说：“从包裹抵达分拨中心那一刻起，就进入了我们的全流程消杀管控体系。对于来自重点地区的包裹，我们专门辟出隔离区，进行定点消杀。核酸、验码、消毒，这些措施也早已融入到我们的日常管理中。”
南京空港开发区（江宁）相关负责人介绍，目前，园区一批防疫人员每天下沉到企业，协助日常防疫，并对来自重点地区的包裹进行全流程监管，希望用贴心服务，保障包裹安全、高效进出。
快递小哥：
从人到车到货，
防疫一个都不能少
快递网点对包裹进行消毒（来源：牛咔视频）
包裹出仓，下一站抵达快递网点。
在南京，全市有末端快递网点近2000个，物流一线从业人员近2万人，分布散、人员多，需要从严从密织一张疫情防控网。
极兔速递快递小哥徐健和同事们已经习惯，早中晚要对即将出仓的几百件包裹集中消毒。此外，每天早上出发前，他们还要将自己的三轮车仔仔细细消毒，才向各大小区、写字楼奔去。“虽然和各个小区的保安已经非常熟悉，但是测温、扫码这些规矩，并不会因为是老熟人而省去。”徐健说。
据悉，由于快递小哥行动轨迹复杂，接触面广，各家快递公司根据相关防疫要求，都储备了口罩、消毒液等物资。每天，快递小哥必须提交相关核酸检测证明和健康码绿码才能上岗，体温监测更是必不可少。
驿站：
避免扎堆，
拉起取件“一米线”
菜鸟驿站张伟在消杀快递包裹（受访者提供）
“我们8点50分上班，第一件事就是登录员工账号打卡，将核酸报告、健康码、体温一一报备。一天都不能拉下，否则账号停用，没法工作了。”定坊嘉苑菜鸟驿站站长张伟笑着说。
根据公司的防疫规定，驿站每天必须进行两次以上全面消毒。张伟把集中消杀安排在早上9点和晚上9点。除了集中消杀外，张伟对每个快递员卸下来的包裹，实施“来一车，消毒一次”，一天要消毒700多件包裹。
驿站门口，张伟放置了消毒液和口罩供消费者自取，此外他还细心用胶带拉了一米线。“下班是取件高峰期，为了避免聚集，这时候包裹由我们取出来交给顾客，客人在外面排队。顾客如果要进来寄快件，我们会查验健康码、测体温，进行访客实名登记。”他说。
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安全收取快递，你get了吗？
南京全域实施常态化疫情防控措施，市民要怎样做才能科学取（拆）快递，牢记以下防疫措施：
市民在收取快递时，优先选择无接触的方式，有条件的可以请快递员将物品放在快递柜。如果需要当面签收的，要注意保持一米以上的安全距离，尽量减少与快递员接触交流。
在取(拆)快递包裹时，可用含氯消毒剂或医用酒精对外包装进行消毒。拆件时尽量在户外进行，外包装不要拿回家中，要按照生活垃圾分类处理。
处理完包裹后，注意手部清洁，避免用不清洁的手触碰口、眼和鼻。
（来源：南京发布）
