近日，南京处于烈日的炙烤之下，今天（7月13日），记者来到南京市公路事业发展中心126省道改扩建工程现场，在隧道的两处施工地点体验高温下的“明暗两重天”。
上午9点40分，记者抵达位于牛首山下方的马家店隧道口，滚滚热浪裹挟着粉尘迎面扑来。隧道深处不断传来机械轰鸣声和换气鼓风机的轰响。向前走275米才能抵达工人们的作业现场。在隧道断面，记者看到凿岩机伸出长长的机械臂，顶端的钢凿不停在岩壁作业，粉尘四溅，不时有岩石成小片落下。虽然操作间里有空调，但操作员刘光仍然满身是汗，橙色的工作服明显被汗水洇湿。
“隧道里灰尘比较大，也很潮湿，温度大概达到了40度以上。虽然我的操作间里有空调，但还是非常热，一天我要喝掉三升水，好在项目部给我们准备了藿香正气水，还有防暑降温大绿豆汤。”刘光告诉记者。
隧道闷热， 当记者来到牛首山背后马家店隧道的明挖段时，更觉得酷热难耐。和刚才的隧道不同，这是一个隧道明挖段，先挖出一个大坑，在坑底铺设钢筋，浇筑混凝土，建好隧道后填埋。
目前，混凝土浇筑已经结束，正在进行隧道的防水施工。工人先将烧热的沥青摊铺在隧道顶部，再把黑色厚重的防水卷材铺在明挖段隧道顶部。这里没有任何的遮蔽，地面和所有钢结构都烫得让人不敢接触，这也是工地上最热的岗位之一。
南京市公路事业发展中心126省道改扩建工程指挥长王鹏说，工人站着的位置地面温度在70度到80度之间，沥青的温度在140到170度之间，在涂刷沥青的过程中，人脸要接受150度左右热浪的烘烤，非常难受。
126省道南京段起自南京绕城公路铁心桥服务区西侧，止于江宁丹阳镇附近苏皖省界，全长约40公里，是南京禄口国际机场主要集疏运通道，也是南京联系皖东南地区的重要省际通道。
为保障施工人员的身体健康、防止因高温天气引发的工人中暑和其他各类生产安全事故，指挥部深入施工现场，给一线施工人员发放防暑降温物品，并叮嘱现场人员在夏季高温作业时一定要注意安全，切实做好疫情防控和防暑降温预防工作，注意劳逸结合。同时要求项目部要安排好时间，严格执行夏季高温天气作业规定，时刻重视安全问题，确保项目安全生产形势持续平稳可控。
（来源：江苏新闻广播/施忆 通讯员/孙逸飞 摄影/许特显 编辑/汪泽）
