中哈(连云港)物流合作基地是“一带一路”合作倡议落地的首个实体项目。近年来，基地不断整合班列资源，扩大新亚欧陆海联运通道优势，通过打造多式联运通道网络，促进连云港中欧班列更加快速发展。
在中哈(连云港)物流合作基，来自日韩的电子产品、汽车用品等货物正在装车，它将沿着新亚欧大陆桥、跨里海运输线路向西运行，运往中亚五国，部分货物还将转至欧洲国家。近年来，连云港中欧班列发挥铁空、铁公、铁水等联运优势，做大“保税+出口”混拼业务规模，依托阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、喀什等过境口岸，稳固运营中亚五国、中吉乌、中蒙、中俄、中土、中欧等精品班列线路。
连云港中哈国际物流有限公司副总经理 孔祥伟：通过线路联通，拉动货物流通，尤其是回程货源拓展，努力形成重来重去运输格局。此外，还将依托多式联运网络，促进通道优势向规模优势转变，并力争新辟东盟、欧洲等新的线路通道。
近日，交通运输厅印发《江苏省推进多式联运发展优化调整运输结构行动计划（2022至2025年）》，提出重点打造沿新亚欧大陆桥、沿江、沿海铁水（海铁）联运通道，向东形成衔接国际近远洋航线的海向多式联运网络，向西形成直达中西部主要城市、长江中上游港口、衔接中欧班列的陆向多式联运网络。下一步，连云港中欧班列将努力打造多式联运通道网络，推动大宗货物“公转水”“公转铁”、内河集装箱运输发展等方面发力，积极融入江苏多式联运发展，逐步满足“枢纽+通道+产业+贸易”的新型综合业态需求。
连云港新丝路国际集装箱发展有限公司运营部经理 钱明军 ：我们在异地班列业务联动、信息共享、通道共用等方面进行了大胆尝试，促进班列资源整合，充分发挥新亚欧陆海联运通道优势，从而进一步丰富连云港至俄罗斯国际班列货源，扩大辐射范围，让更多国货更加通畅地走出国门、走向国际市场。
