我苏网讯 今天（10月10日），“江远百合”号缓缓驶离太仓港正和兴港集装箱码头，投入太仓港至京杭运河苏州工业园区港80公里航段运营，标志着全国首艘120标箱纯电动内河集装箱船正式投入运营，开启江苏内河运输“纯电动时代”。
“江远百合”号是零排放、零污染的新能源绿色船舶，由江苏省交通运输厅与江苏省港口集团联合推动，江苏远洋运输有限公司负责运营，于今年2月开工建造，8月8日下水。该船总长79.92米、船宽12.66米，航速17公里/小时，续航力可达220公里，采用更加环保的纯电池驱动、双推进电机，以高安全性磷酸铁锂电池为能源载体，在艉部装配3个20英尺标准集装箱高箱大小的船舶动力电池集装箱，设计为“即插即拔”换电模式，沿途设置换（充）电站，单次换电仅需20分钟，建造等级达到内河绿色船舶规范最高等级——“绿色船舶3”标准，为环境污染和碳排放问题的解决提供最优选项。江苏省交通运输厅运管局局长宋国森介绍，据测算，该船正常运营时，每年可替代燃油消耗160吨左右、降低二氧化碳排放500吨左右。此外，该船运行时低噪音。该船首航标志着我省内河航运正式开启“纯电动时代”。对于我省加快推进运输结构调整、实现碳达峰碳中和具有极为重要的意义。
江苏是水运大省，航道里程占全国五分之一左右，水路货运周转量占全省综合货运周转量的62%，居全国前列。近些年来，江苏大力发展内河集装箱运输，自2017年以来，实现年均39%的高速增长。宋国森表示，目前我省正积极推动“公转铁”“公转水”运输结构优化。在此背景下，我们推动纯电动船舶发展恰逢其时。为进一步发挥纯电动内河集装箱船舶优势，我们将进一步拓展应用场景，在京杭运河江苏段全段和其它干线航道，及长三角地区开通航线，力争开辟苏南、苏北和太仓与上海外高桥的“沪太通快线”。宋国森说：“预计到2025年，我们将投入超过17艘纯电动内河集装箱船舶，形成6条‘零碳’集装箱航线，促进绿色交通、美丽江苏建设。”
下一步，江苏远洋将总结评估项目运营质效，进一步提升船舶经济性，探索新能源船舶多船型、多航域的推广应用。江苏省港口集团也将全面总结试点经验，以推动纯电动内河集装箱船舶规模化应用为目标，搭建纯电动内河集装箱船舶一体化运营平台和支撑保障平台，加快形成完善的集疏运体系，全方位、全地域、全过程推进港航运输低碳发展，优化港口运输结构和用能结构，为江苏加快形成绿色低碳运输方式贡献港口力量。
（江苏新闻广播/施忆 通讯员/周海鹰 编辑/徐玮琪）
