10月9日，宿连航道二期暨京杭运河宿迁段综合整治工程正式开工。2025年建成通航后，千吨级船舶从宿迁中心城区可直达连云港港口，大宗物资运输成本也将降低三分之二以上。
宿迁至连云港港航道是全省干线航道网“两纵五横”主骨架的最北一“横”，是徐州、宿迁地区向东出海的重要水运通道，规划等级为三级。一期工程全长58.5公里，总投资64.35亿元，已于2020年6月开工建设。二期工程42.3公里，总投资41.5亿元，项目建设工期为3年，预计2025年全线建成通航。
“该工程对于全力补齐出海通道短板、实现海河联运、支撑产业发展意义重大。”省交通运输厅副厅长梅正荣表示，宿连航道是苏北腹地连接连云港港，实现海河联运的重要水运通道，全线建成通航后，将成为苏鲁皖豫物资运输的重要黄金水道，有效推动沿海经济向内陆纵深延伸，拓展沿海港口群辐射范围。
宿迁段建设快马加鞭，连云港段前期工作也在紧锣密鼓推进中。宿连航道整治工程二期连云港段工可报告已于8月份通过审查，预计本月完成工可批复，力争2023年一季度开工建设。
市交通运输局港航中心相关负责人介绍，宿连航道（京杭运河至盐河段）整治工程二期工程连云港段是《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》中徐宿连航道的重要组成部分，并列入省政府《2022—2024年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划》。项目起于宿迁与连云港交界，终于盐河河口，规划三级航道标准，全长22.249公里，本次航道整治里程15.108公里，主要建设内容包括护岸工程、疏浚工程、停泊锚地、航道配套及附属工程等，投资估算约5.4亿元。其建设对优化苏北地区内河水运网络供给、支撑连云港国际枢纽海港建设、实现海河联运、降低物流成本、推动苏鲁皖豫协同高质量发展具有重要意义。
今年以来，连云港市按照省交通运输厅要求，大力实施“航道网络畅联工程”，充分发挥内河航道资源优势，推进内河集装箱运输体系建设，以整治内河集装箱运输通道局部浅段、碍航桥梁等瓶颈节点为重点，力争到2023年实现三层集装箱核心运输通道全线畅通，与连云港港国际枢纽海港的航道联通水平显著提升。
（来源：连网）
