今天（10月15日）起，苏州绕城高速公路6车道路段最高限速由100公里/小时调整至120公里/小时，太仓北枢纽以东双向4车道路段限速值维持现状，即100公里/小时。
提速后的绕城高速路段采用分车道分车型限速，第一车道设为小客车专用车道，限速值由100公里/小时提速为120公里/小时，二、三车道最高限速维持100公里/小时不变。
“绕城高速公路这次提速，确确实实考虑到我们老百姓的现实需求。”驾驶员唐羽在接受采访时说。他平时经常在昆山市周市镇与苏州市区之间往返，平均一周要在绕城高速上跑个五六趟。尽管通行状况还不错，但是由于小客车道限速100公里/小时，加上通勤高峰时段路上车辆多，有急事的时候还是有点着急，这次提速后可以节省不少路上的时间。
据介绍，苏州绕城高速公路于2004年10月建成通车，全长188公里，当时综合考虑了道路线形、地形、经济指标、流量等因素，将最高限速设定为100公里/小时。近年来随着苏州社会经济的不断发展，高速出行的需求不断提升，同时在苏州市域范围内，沪宁、沪苏浙、苏嘉杭等高速限速均为120公里/小时，经常有司乘人员呼吁，将绕城高速最高限速提高到120公里/小时。
为进一步提升高速公路通行能力，让群众出行更加便捷舒适、经济高效，绕城公司从2017年起着手推进提速方案研究。当年，绕城高速甪直枢纽至淀山湖段第一车道作为试验段，最高限速提速为120公里/小时。2019-2021年，绕城高速公路全线进行了系统的道路交通安全评估，并通过完善标志标线，加装逐级限速标志、声光电预警系统等，对沿线交通安全设施进行提质升级。
为配合提速工作，绕城公司在管理措施方面也进行了强化。首先是新增55块门架式可变信息发布屏和分合流交通信息诱导屏，全面优化信息发布工作，为提速后的安全行车做好信息提示。其次，绕城公司开展常态化路面铁质物磁吸作业，做好道路事故的预防工作，2019年至今共清理铁质金属物2.03吨。同时，绕城公司严把“入口关”，2019年到2022年9月30日，绕城高速已累计拒超7.83万辆，为提速提质奠定了一定的安全基础。
（通讯员 苏交宣）
