连云港交通方面真是好消息不断，一起来看看吧。
新建合肥至新沂高速铁路（合肥市段）工程建设用地获得国家批复
日前，新建合肥至新沂高速铁路（合肥市段）工程建设用地获得国家批复。至此，建设中的合新高铁（安徽段）项目建设用地全部获批，为该项目依法合规建设奠定了基础、创造了条件。
淮河特大桥效果图
合新高铁建成后对港城构建完善的高铁网络意义重大，连云港的高铁“朋友圈”也将进一步扩大。
合新高铁在新沂连接上连徐高铁，连云港至新沂距离约100公里，目前连云港至新沂间最快的高铁班次仅需23分钟。按照目前的高铁运行速度计算，合新铁路建成通车后，连云港至合肥的高铁运行时间最快将在2.5小时左右。
连云港的高铁“朋友圈”将进一步扩大，定远、明光、五河、泗县等地将和连云港建立起直接的高铁联系，至宿迁的高铁运行时间也将比从连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路绕行大幅缩短。
本月调图后，连云港火车站图定开行列车将达到每日192趟
10月11日零时起，全国铁路将实施第四季度列车运行图。随着合杭高铁湖杭段开通运营带来的运力资源变化，连云港火车站也新增开行动车组列车，图定开行列车将达到每日192趟。
此次调图，连云港火车站还增加至杭州管内高峰线一对，连云港至杭州1对改杭州西始发终到，杭州至连云港K8352/3 K8354/1次1对，春申至李家塘间改沪昆线运行，取消上海南办客、调向。此外，上海虹桥至连云港C3789/C3790次将停运。
正式开工！连云港高铁“朋友圈”再扩容！
9月28日上午，省委、省政府召开沪渝蓉高铁（北沿江高铁）江苏段开工动员会，标志着沪渝蓉高铁（北沿江高铁）江苏段正式开工。
对连云港来说，通过沿海铁路、连淮扬镇铁路、宁淮城际铁路均能够连接上北沿江高铁，对连云港市加强与沿江城市群的交通联系意义重大，启东、海门、崇明、滁州等城市都将进入连云港的高铁“朋友圈”。
沪渝蓉高铁（北沿江高铁）江苏段既是沿江高铁通道的东段主通道，也是我省长江北岸地区的高铁大动脉。江苏段起自苏沪省界，向西经太仓，利用沪崇过江通道至启东，继续向西经南通、泰州、扬州、南京至苏皖省界，正线总里程371.6公里，其中新建长度364.8公里。设计速度350公里/小时，江苏段工期总体是五年，计划到 2027 年开通运营。
北沿江高铁的建设对苏中、苏北地区意义重大。
北沿江高铁建成通车后，连云港也将从中获益。按照北沿江高铁的线路走向和站点设置，连云港可以通过沿海铁路通道在南通、通过连淮扬镇铁路在扬州东、通过宁淮城际在南京北连接上北沿江高铁，实现与沿江城市群更密切的交通联系，到上海也将新增一条铁路通道，连云港的高铁“朋友圈”将继续扩容，对外高铁交通网络更加完善，迎来更大更好的发展机遇。
宿连航道二期暨京杭运河宿迁段综合整治工程开工建设
10月9日上午，宿连航道二期暨京杭运河宿迁段综合整治工程开工建设。
宿迁至连云港港航道是全省干线航道网“两纵五横”主骨架的最北“一横”，是苏北腹地连接连云港港、实现海河联运的重要水运通道，也是徐州、宿迁地区向东出海重要水运通道。整治工程一期2020年6月开工建设，计划2024年建成通航，届时宿连航道可实现限制性通航，500吨级船舶自京杭运河经宿连航道可直接到达连云港港。二期工程起自沭新河南船闸下游，沿淮沭新河向北，向东接入古泊河，止于古泊河宿迁和连云港市界，全长43.7公里（其中整治里程42.3公里），计划2025年建成通航。
宿连航道整治工程线路图
宿连航道全线建成通航后，将直连宿迁向东出海口，实现宿迁内河港与海港快速联通，成为苏鲁皖豫物资运输的重要黄金水道，大宗物资通过水路运输的成本较公路运输可降低三分之二以上，可有效推动沿海经济向内陆纵深延伸，拓展沿海港口群辐射范围。
京杭运河宿迁段综合整治工程示意效果图
京杭运河宿迁段综合整治工程全长110.16公里，预计2024年上半年全线完工。届时，京杭大运河宿迁段将实现与连云港海港的高效联通，千吨级船舶从宿迁中心城区可直达连云港港口。
（来源：连云港日报）
