到今年10月，连云港的快速公交（BRT）开通已经10年。10年来，安全运送乘客超过3亿人次，推动连云港市连云区、海州区从东西“双城”格局走向一体化融合发展新局面。
“一市双城”呈哑铃状分布，是连云港市市区城市布局的特点，也给奔波在东西城区的上班族们带来了一定的困扰。为满足市民通勤需求，快速公交（BRT）应运而生。BRT一号线于2012年10月1日建成启用，连云港也因此成了全国第十六个建成BRT的城市。
据统计，连云港市BRT开通运行10年以来，已经安全运送乘客3.06亿人次，安全行驶里程14763万公里。运营至今，已形成“二主八支一环”线网布局，主线连接东西城区，支线延伸到连云新城，在主要交通枢纽集散点之间搭建快速通道，实现了各枢纽间不同运输方式的零换乘，方便了乘客在主要交通节点的快速出行。
市交通控股集团公交集团快速公交公司负责人介绍，目前，BRT全线日发班次1500余班，日运行里程3.6万余公里；每日18米天然气公交车单车运营里程300公里以上，12米纯电动公交车运营里程260公里以上，显著提高了车辆运营效率。作为市区公交线网主骨架的BRT一号线，运营模式不断更新，采取主支线结合、快慢线互补方式，满足乘客多样化出行需求。设站站停B1主线，大客流站点快捷B1K、B12K线，上下班通勤直达B1Z线，扩大城区覆盖范围B11、B12、B13、B20支线及环1线。其中B12线全程47公里，途经52个站点，是我省站点最多、线路最长的快速公交线路。
BRT专用车道、专用站台、节能环保车辆、智能化调度系统的应用，让快速公交运行效率有了质的飞跃。以主线B1线为例，行车间隔6至8分钟，线路全长34公里，支持微信、支付宝、银联刷卡等电子收费方式，海州区到连云区仅用40分钟就可以抵达。B1线高效率、集约化地利用道路资源，开辟出了大、中运量公交服务走廊，与支线、环线实现同站台免费换乘，极大地提高了市民选择公共交通出行吸引力。
10年来，港城快速公交先后获“推动中国快速公交发展先进集体”“全国质量信得过班组”“全国新能源示范线” “全国安康杯竞赛优胜班组”等国家级荣誉16项，获“江苏省工人先锋号”“江苏省巾帼文明岗”“江苏省安全文化建设示范企业”“江苏省2020年现场管理四星级服务现场”等省级荣誉22项，乘客满意率达96%以上。
