交通强国，铁路先行。连日来，江苏一批重大铁路工程快马加鞭，正在加紧推进。
【南沿江城际铁路铺轨进入常州金坛段】
10月20日下午2点，随着一对500米长钢轨平稳铺设在跨新孟河特大桥无砟轨道板上，南沿江城际铁路铺轨作业正式进入金坛，即将铺至金坛站。
作为沪宁间第二条城际铁路，南沿江城际铁路在今年9月进入全线铺轨阶段。目前，该条铁路从江阴站向南京方向铺轨进入金坛段，该方向轨道铺设即将进度过半。据了解，金坛段共有40多公里，预计11月中旬铺轨至阳山隧道。
中铁十二局南沿江城际铁路铺轨分部现场负责人刘杰介绍，采用牵引铺轨方式，每天铺设6公里，施工人员将全力加快铺轨作业，早日服务于地方经济交通发展，为老百姓提供更方便快捷的出行环境。
南沿江城际铁路线路设计时速350公里，正线全长278.53公里，全线设置太仓、常熟、张家港、江阴、武进、金坛、句容、南京南8座车站。建成通车后，将承担起沿线通道内及沿线与沪宁主轴城市间的城际客流，进一步推动金坛等沿线城市全面融入沪宁1小时交通圈。
常州市铁路民航事务管理中心建设管理科工作人员王海介绍，时刻关注南沿江铁路建设进度，包括铺轨作业以及金坛站房等建设，全力为项目服务，保障项目建设顺利进行，为明年的开通运营保驾护航。
【沪苏湖铁路又有新进展 跨G318国道连续梁合龙】
在沪苏湖铁路苏州段跨G318国道的施工现场，凌晨刚刚完成了连续梁合龙。随着这一合龙的完成，也意味着跨G318国道的连续梁施工结束。
此次合龙的沪苏湖铁路苏州段跨G318国道项目为连续梁，梁体全长为145.5m，从晚上11点开始，历时3个小时最终完成。连续梁合龙完成后，沪苏湖铁路汾湖到盛泽的施工也进入了加速建设的阶段，为后续大规模架梁和铺轨施工奠定了基础。
中铁十九局集团沪苏湖铁路3标一工区总工程师王晓研介绍，连续梁合龙以后，把整个吴江段的架梁通道全部打通了，为后续架梁提供了保障。下一步等整个运梁车通过以后，进行线上的无砟轨道施工。
沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经苏州市，终至浙江省湖州市，线路全长约163.8公里。建成后，将成为连接上海、苏州、湖州等城市的重要铁路运输通道，对于加快构建“轨道上的长三角”、促进长三角地区一体化发展具有重要意义。
江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/周杨杨 朱瑞 金坛台 苏州台 编辑/胡超
