眼下，秋高气爽，正是基础设施建设的好时节。目前，盐城境内的建兴、东兴、盐射、滨淮等几条高速公路的建设者，正加班加点抢工时、赶进度，确保各个项目按时序进度稳步推进。
10月20日，阜溧高速建湖至兴化段盐宝线特大桥现场，机器轰鸣，吊车起降，施工人员正在桥面上铺设钢筋网片、浇筑混凝土，呈现出一派紧张繁忙的景象。据了解，盐宝线特大桥是阜溧高速建湖至兴化段的重点控制性工程，大桥全长4027.2米，先后跨越建湖大道、盐宝线航道、横塘河，主桥悬臂浇筑梁共有126个节段。
“这座桥引桥由1000片预制箱梁组成，主桥是采用挂篮悬臂浇筑法施工，主跨是110米，目前我们预制箱梁安装已经完成百分之九十七，主桥悬浇段已经全部完成。” 中交一公局五公司建兴高速盐城三标项目现场负责人孙钊介绍说，预计在10月底前完成所有的箱梁安装，计划在11月中旬完成主桥合龙，12月份实现全桥的贯通。
在桥梁施工过程中，面对突发多变的疫情形势和工期压力，施工方落实落细各项防疫要求，强化自身管理；加大要素投入，调配生产资源；严格按照标准化、精细化要求施工；在挂篮施工两旁设置上下“安全转梯”，有效保护施工人员在高达13.8米施工现场通行安全。同时，邀请专业厂家设计主桥挂篮钢板兜底防护，避免了混凝土浇筑、模板行走、钢筋绑扎过程的物体打击风险，实现了跨航道、跨公路施工的安全防护，保障了过往船舶、车辆、行人的通行安全。
据介绍，阜溧高速是我省高速公路网“十五射六纵十横”布局中的第三纵“阜宁至宜兴”的构成部分，建成后，将开辟江苏中部南北联系新通道，提升“十四五”期间“苏锡常通泰盐”板块的综合交通大枢纽功能，促进苏北与苏中、苏南的协同发展。
交通网络的发展升级是经济增长的主要引擎之一。盐城市委八届三次全会提出，强化“大抓交通、抓大交通”导向，加快推进交通运输现代化建设，奋力谱写盐城交通现代化发展新篇章，为竞逐新赛道、勇当排头兵提供坚实支撑。前不久，该市召开交通运输现代化建设推进会，强调交通基础设施建设要“推动从基本适应到适度超前的重大转变”，“逐步实现从‘有没有’到‘优不优’，答好从人民期盼到人民满意的时代课题。”
在谈起高速公路建设情况时，盐城市交通运输局局长宋勇表示，高速公路是该市交通基础设施建设的主攻目标之一，该市规划“四纵六横一联”高速公路网，将建成盐射、建兴、滨淮、东兴高速及东延，开工建设盐临高速盐城段和盐靖高速四改八，打通断头路、畅通瓶颈段，未来将实现“对外多通道、市县全直达、县域双路径、沿海广辐射、乡镇30分钟全覆盖”的目标。
（来源：江苏广电盐城中心站/沈春良 蔡勇 栾坤恒 编辑/周芃）
