近日，宿连航道（京杭运河至盐河段）整治工程，二期工程连云港段工程，可行性研究报告获省发改委批复，项目前期工作取得实质性突破。这条航道是全省干线航道网“两纵五横”主骨架的最北一“横”，是徐州、宿迁地区向东出海的重要水运通道。对于我市而言，“内河+港口”海河联运，沟通了苏鲁皖豫物资运输的重要黄金水道，有效推动沿海经济向内陆纵深延伸。
根据批复，该项目起于宿迁与连云港交界，止于盐河口，全长22.249公里，整治总里程15.108公里，航道线路总体走向仍按现有航道走向，整治起点位于龙苴大桥下游约1.1公里处，终点位于盐河口。航道按三级标准建设，设计最大船舶吨级为1000吨级，航道底宽不小于45米，最小通航水深为3.2米，最小弯曲半径为320米。估算总投资约5.02亿元，计划2023年开工，建设工期3年。
目前，宿连航道宿迁境内已开工建设。连云港段工程是宿连航道建设的最后一环，宿连航道填补了苏北地区高等级航道横向沟通的空白，也为连云港港开辟了一条向西腹地的集疏运通道。它不仅承担着苏北内陆向沿海地区的水运物流，也担负着连云港港口货物由外海向内陆集疏运的任务，建成后将成为苏鲁皖豫物资运输的重要黄金水道。
宿连航道这条大动脉贯通后，可开拓出广阔的港口开发空间，通过打造“港口聚集区”，利用两岸岸线资源，吸引产业投资，加快布置现代工业，加快形成沿宿连航道产业带和宿迁、连云港发展新增长极。
当前，该项目正在加快初步设计和施工图设计工作，同步推进用地报批、洪评等专题，争取2023年一季度开工建设。全线计划2025年建成通航。
（来源：连云港发布）
