公交站没有智能显示屏，不知道车辆何时来；公交车什么时候开启空调；遇到突发情况有乘客受伤，驾驶员应该如何应对？这些都是公交乘客日常关注的问题。记者从南京交通部门了解到，《南京市城市公交行业服务规范》已经开始公开征求民意。它对公交从业人员、车辆管理、候车设施、应急处置等多方面都进行规范，以提升公交服务质量。
11月11日中午，一名8旬老人在南京鼓教二村公交站不慎摔倒，一时间坐在地上起不来。303路驾驶员王东升从后视镜里发现了这一情况，立刻下了车。王东升回忆道，当时他老伴也扶不动他，自己下去把他拉起来了。老人说要到清凉门桥拿拐杖，于是王师傅就把老人扶上了公交车。王师傅帮老人安排了座位又确认了他无大碍，才继续开车上路。
据了解，南京公交行业每年要帮扶上百位行动不便、身体不适的乘客。不过，对于遇到突发情况驾驶员应该如何应对，并没有相关的规范。记者从南京市交通运输局了解到，《南京市城市公交行业服务规范》已经开始公开征求民意。征求意见稿中明确：发生行车事故或其它意外，有乘客受伤害或急病需要救助时，驾驶员应当按照应急预案正确处置，抢救生命，保护现场，并向有关方面报告。对于老、弱、病、残、孕及怀抱婴儿等需要帮助的乘客，征求意见稿中明确：驾驶员应给予爱心关照，做好提醒工作，待其入座后方可启动车辆，没有座位的，劝导其他乘客主动让座。
在车辆设施方面，规范征求意见稿中提出：在车厢内温度高于28摄氏度、低于12摄氏度时，应开启空调设施；电子显示屏保持完好清晰，不能正确显示的严禁上路。在驾驶员行车方面，征求意见稿中明确：车辆运营途中应规范停站，停站时自第三辆车起必须做到“二次停靠”带客；在车辆未驶出站区时，遇有乘客跑来要求乘车时，应主动停车带客，严禁滞留站台候客。
南京市城市公共交通乘客委员会秘书长郎亮说，规范征求意见稿写得比较细，标准也比较高。对于乘客比较关注的一些点都有了明确的规定，比如说，不是根据天气预报，而是根据车内的温度开启空调。但有一些规范条款可能还没有办法去做到。比如说公交站亭要有亮化设施，实际情况是目前有一些公交站台还不具备接电的条件。
针对《南京市城市公交行业服务规范》征求意见稿，市民有任何意见、建议，可以在今年12月7日之前，通过发邮件、打电话等形式反馈。
江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/田甜 刘小慧 编辑/胡超
