今年以来，江苏交通运输部门守牢疫情防控交通防线，全力保通保畅，优化运输组织，助力产业链供应链稳定。前三季度，江苏累计完成综合货运量20亿吨、货物周转量8544亿吨公里，其中完成铁路货运量6463.7万吨，同比增长7.3%；完成水路货运量8亿吨，同比增长14.5%。中欧（亚）班列保持稳定运行，多条国际（地区）航空货运航线稳步恢复。
奋战四季度，江苏交通运输系统将统筹推进物流保通保畅，保障产业链供应链高效运行，为经济循环提供强支撑。
邵光明 摄 视觉江苏网供图
高速公路日均货车流量接近去年同期
沙溪服务区毗邻长江最大港口太仓港，货车车位数量在江苏高速服务区中居首。记者近日在该服务区看到，进出车辆川流不息。
“服务区近期日均停车0.9万—1.1万辆，达去年同期数量的大约80%。”沙溪服务区党支部书记陈艳介绍，目前旅客需要测温、查健康码和行程码，并刷健康码通过闸机才能进入主楼。
太仓港收费站是港口运输车辆进出的重要通道。收费站站长李湘军介绍，近期货车总流量日均4900辆，与去年同期持平。
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沪宁高速南京收费站是目前沪宁高速流量最大的主线收费站。“目前，日均车流量保持在49661辆，其中货车2793辆。”南京收费站工作人员秦仕金说，车流量较大时，收费站会采用“全渗透引导模式”，在主线往收费站之间的智慧情报板、收费站车道显示屏上发布车道提醒信息，提高保畅效率。
为全力畅通运输通道，江苏建立高速公路保通保畅三级应急处置机制，疫情常态化防控阶段取消非涉疫地区车辆查验，提升服务质效，全力保障高速公路有序运行。同时要求所有高速公路服务区、收费站及港口码头、航道船闸应开尽开，严禁“硬隔离”国省干道、县乡村公路。
“精准识别、高效查验，有效保障车辆通行效率。”江苏交控营运事业部相关工作人员介绍，当前，常态化实行通行车辆精准查控举措，全路网设置收费站查验点413个，通过“重点地区车辆预警系统”，精准查验重点车辆；服务区主楼设置查验点184个，24小时做好入口查验；入口匝道启用“疫区车辆识别系统”，安排专人现场值守，对中高风险地区车辆实施专区停靠。
10月，江苏高速公路网平均畅通率达99.56％，所有收费站出入口一律保持开放状态，日均货车流量46.11万辆次。
水运为产业链供应链稳定注入“强动力”
10月27日，一艘装载机械设备的巨轮，从连云港新东方集装箱码头离泊开启首航。“这是我省开通的首条北冰洋航线，开辟了中欧经贸新通道，丰富完善了中欧经贸合作新版图。”连云港港口集团工作人员说。
11月3日，盐城港滚装码头，载着2350辆长城自主新型汽车的“大丰港黎明号”轮启程开往南非德班港。“这是盐城港至南非德班港国际直达汽车滚装航线首航，也是盐城港籍在巴拿马注册的汽车滚装船首次驶出国门。”盐城港工作人员说。
11月5日，迎着晨曦，太仓海运“江远远诚”轮载着第一批带有“苏州港”标识的外贸集装箱从太仓港起运，发往日本东京港，这是印有“苏州港”标识的集装箱首次走出国门，里面装载着苏州及周边企业制造的电器、机械零配件等产品。太仓港工作人员说，今年以来，太仓港增强航运资源配置能力，为腹地企业特别是苏州企业提供精细化、多元化、全链条服务。
内河运输同样繁忙。1—9月，淮安港水运口岸外贸集装箱吞吐量突破10971标箱，同比增长362.52%，创历史新高。淮安市交通运输局工作人员介绍，目前，淮安共开通15条联运线路，其中稳定运营海铁联运线路两条，全力保障外贸企业正常出运。
10月16日，京杭大运河江苏省宿迁市宿城区段，货运船只来往穿梭，一派繁忙景象。徐瑞 摄 视觉江苏网供图
1—9月，宿迁港集装箱吞吐量13.63万标箱，同比增长43.45%。目前，港口二期开通至太仓、南京、连云港、济宁、南通5条集装箱航线。
江苏水运发达，为产业链供应链稳定注入“强动力”。省交通运输厅运管局工作人员介绍，前三季度，江苏新辟加密连云港—海参崴、连云港—韩国、连云港—东南亚、南京—名古屋和大阪、南京—胡志明、太仓—欧洲等多条国际航线。目前，江苏共有国际航线89条，其中远洋航线4条、近洋航线85条。今年江苏新辟加密8条内河集装箱航线，航线首次覆盖淮河上游的信阳港。江苏共有92条内河集装箱航线，班期密度为每周262.5班，覆盖江苏11个内河港口，直达上海、浙江、山东、安徽、河南、湖北、重庆等7个省市，辐射长江干线、淮河水系、京杭运河。
中欧班列稳定运行航空货运稳步上升
近日，一列满载工程机械设备的列车缓缓驶出徐州淮海国际陆港铁路集散中心，发往东欧。“至此，徐州中欧班列今年累计开行超350列，货物总价值超过4亿美元。”该中心工作人员介绍，徐州中欧班列发运的徐工专列货物发送量已超出去年徐工货物全年发运总量。
今年以来，交通运输部门全力推进中欧班列稳定运行。“前三季度江苏中欧（亚）班列累计开行1471列、同比增长17.0%，截至10月底，江苏今年共开行中欧（亚）班列1625列，为稳外贸稳外资和促进供应链产业链稳定提供有力支撑。”省交通运输厅运管局局长宋国森介绍，今年江苏新开行苏州至意大利米兰的新线路，新增荷兰蒂尔堡至南京、白俄罗斯明斯克至徐州等2条回程通道，推进苏州至意大利米兰线路实现常态化稳定开行，积极开行企业专列、自贸区专列、跨境电商专列等，班列服务延伸到缅甸、泰国等中南半岛地区。目前， 5个城市稳定开行至欧洲、中亚、东南亚等地区线路共23条。
航空运输方面，1—9月，江苏9家机场完成旅客吞吐量1993.9万人次、货邮吞吐量45.0万吨，其中国际及地区旅客吞吐量7.8万人次、国际及地区货邮吞吐量6.4万吨。省交通运输厅航空处工作人员说，截至10月底，江苏运输机场已陆续复航南京至意大利米兰、德国法兰克福、印尼雅加达、泰国曼谷、新加坡、越南河内、日本东京、大阪、韩国首尔和我国香港、澳门，无锡至日本大阪，常州至澳门，南通至澳门等14条国际及地区客运航线，以及南京至美国芝加哥、荷兰阿姆斯特丹、日本大阪，无锡至美国芝加哥、美国纳什维尔、日本大阪，韩国首尔至无锡，南通至东京、大阪等9条国际货运航线。
江苏交通运输系统持续优化行业营商环境，今年以来，支持道路货物运输企业、物流配送企业，道路普通货物运输个体工商户、个体普通货运车辆车主主体融资，间接支持个体货车司机延期还本付息。截至10月15日，江苏道路货运行业市场主体增长7.0%，其中个体经营业户增长9.4%。
“目前江苏物流保通保畅工作已进入长效化、制度化、常态化推进的新阶段。”省交通运输厅相关负责人表示，将继续全力保障交通网络畅通，确保迎峰度冬能源保供、外贸货物运输；进一步健全完善货车司机群体诉求收集、梳理、处置、反馈机制，让货运司机们享受到更多政策暖意。
新华日报·交汇点记者 梅剑飞 林杉
