施工现场。媛媛 摄
昨天上午，随着试吊、起吊、转体、浮吊平移等工序顺利完成，长82.64米、宽13米、重量达445吨的系杆拱平稳地落在桥墩上，这标志着通扬线高邮段航道整治乡镇段桥梁工程一沟大桥系杆拱整体吊装顺利完成，也为通扬线高邮段航道整治工程顺利完成年度目标奠定了坚实基础。
各部门通力合作，确保吊装工作顺利完成
通扬线高邮段航道整治工程总投资达23亿元，是扬州交通水运工程建设史上单体投资量最大的工程。上午，记者在现场看到，各参建单位对吊装场地、环境条件、吊装机械实际情况等进行了全面勘察检查和安全评估，并制定了详细的吊装方案、保证措施以及应急预案。
上午8点38分，随着指挥人员一声令下，吊机齐齐发力，将在岸边的“桥拱”慢慢吊起、挪动，再准确放置指定位置。“一沟大桥为钢管混凝土系杆拱，本次吊装采用整体吊装工艺，相比传统支架水上拼装，大大缩短了水上作业时间，提升了施工及通航的安全性，同时也改善了现场焊接条件，有利于提高焊缝质量。”项目现场负责人介绍。
扬州第二条内河“水上高速”
据介绍，通扬线高邮段航道全长35公里，是长三角高等级航道网的重要组成部分，也是建设江淮生态大走廊、长江经济带的重要项目。
工程起点位于高邮运东船闸下游的武安大桥，终点位于高邮与兴化交界处，按三级航道标准整治，建设内容包括新建护岸27.086公里、老驳岸加固10.774公里、航道疏浚35.077公里；新建威高路桥1座，改建武安大桥、海潮大桥等桥梁8座；新建服务区1处。
据悉，通扬线高邮段航道整治乡镇段桥梁工程共五座桥梁，其中二沟大桥、三垛西桥、三垛东桥、河口大桥已建成通车。未来，通扬线高邮段整治工程完成后，全线航道通航等级将达到三级标准，可满足1000吨级船舶畅行，形成继京杭运河后扬州第二条内河“水上高速”，降低航运成本。
（来源：扬州日报）
