2022年12月27日，随着地下段盾构掘进、高架段节段梁架设的完成，无锡首条市域轨道交通——无锡至江阴城际轨道交通工程迎来了全线贯通的重大节点，标志着无锡至江阴城际轨道交通工程正式迈入铺轨、机电安装等站后工程施工新阶段。
据悉，无锡至江阴城际轨道交通工程（简称：锡澄S1线）起于江阴外滩站，途径江阴主城区、南闸、青阳、徐霞客等乡镇街道，止于无锡惠山区地铁1号线堰桥站，线路全长30.4公里，设站9座。该工程将与无锡地铁1号线贯通运营，是锡澄协同发展的标志性工程和核心工程，建成后将有效构筑起无锡与江阴两地“半小时通勤圈”，强化锡澄一体化发展，实现锡澄两地人民“通江达湖”。
自2020年8月1日土建工程开工以来，参建单位成立了攻坚突击队，先后攻克了锡澄S1线最长盾构区间——江阴外滩站至中山公园站区间右线（总长达2.67公里）、无锡城市轨道交通建设史上首个带压开仓换刀作业等一系列难题，克服了交通疏解、绿化迁移、管线迁改等一系列前期问题，为盾构隧道的掘进施工提供了坚实保障。
其中，锡澄S1线南门站作为装配叠合整体式地下车站试点工程，于2022年8月30日迎来车站主体结构封顶。该车站的建设是无锡地铁探索实践“绿智融合”的生动案例，其施工工法新颖、专业接口多、综合性程度高，项目科研与设计成果等方面填补了国内多项技术空白，多个技术创新点均为国内首次提出，预制装配率达90.2%，是国内首个装配叠合整体式地下车站。
（江苏广电无锡中心站/徐恺言）
