春运期间，江阴大桥是江苏省内最繁忙的路段之一。在那里有一群“守桥人”，他们24小时不间断地守护着大桥的交通安全，对他们来说，过节好比过“关”，这不，他们又开始“闯关”了！
江阴大桥主桥全长1385米，是中国第一座大跨度悬索桥。如今，也是长江上连接南北的交通要塞。春运期间的江阴大桥，每天单向车流都在10万辆以上，最高的时候单日可以达到15万辆。紧挨着江阴大桥的，是泰州交警高速一大队的办公地点。33名警力已经进入战时状态，保障着江阴大桥的春运安全。全队平均年龄45岁，对这些“守桥人”来说，过节好比过“关”。
秦剑是泰州市公安局交警支队高速公路一大队二中队中队长，今天（1月18日）是他最后一轮夜班，但丝毫不敢松懈。“只要接到电话我们肯定第一时间赶过来，路上巡逻的时候看看有没有行驶比较异常的，或者行驶得特别慢，已经开成弧线行驶的，这种驾驶员很可能属于疲劳驾驶的状态，这种情况我们会拉警报进行提醒。”秦剑说。
比起白天，夜间意外情况的出现让人更加猝不及防。
突然，一名司机出现在警车前方挥手求助。“车辆爆胎了！”原来这名货车司机回乡途中车子突然爆胎，给桥面造成了拥堵。快速了解情况后，秦剑和同事要赶紧把事故现场撤除。多耽搁一分钟，拥堵就将持续一分钟。“车辆停在路上面，本身后面有车源源不断过来，而且它没有设任何防护标识，本身就是很大安全隐患，容易被后车追尾。”秦剑说。
整个处理过程，秦剑和同事都是跑着完成的。5分钟后，路面恢复了畅通。大货车也被顺利挪到路边相对安全的区域。“我们现在锥桶已经设置好了，我们后面有一辆警车在帮你进行警戒，你到护栏外面等，等我们的抢修师傅过来。”
接下来要赶紧前往下一站：前方的高速广陵服务区。凌晨，通常是疲劳驾驶和超员超载的高发时间。
这辆客车涉嫌超员。“经过检查，这辆客车涉嫌超员，超员了一个人，他坐在中间的过道里面没有安全带，没有任何保护措施，万一发生交通事故，这个人在里面是没有一点保护的。我们对他进行处罚200元记6分，要求找车子把超出来的人接驳走。”秦剑介绍。
“师傅从哪里过来的，把那个北斗定位系统的记录给我看一下。”看到一辆停在路边的大货车，担心司机疲劳驾驶，秦剑赶紧上去询问。“春运的时候例行检查是多的，对他们也理解。”司机表示。
“一路平安”，是对过往车辆最好的祝福。夜深了，秦剑和同事继续赶往下一个巡逻点。在秦剑看来，他的生活已经和这座桥融在了一起。
凌晨4点，再过不久，秦剑的这一轮值班工作即将完成。在人员相对紧张的情况下，江阴大桥的“守桥人”们还达成了一种默契，那就是随时准备相互补位。这不， 48岁的李仕忠已经风尘仆仆地赶来了。李仕忠的家住在上海，这趟回家，他和家人相处的时间不到48小时。为了及时赶回来接班，今天李仕忠开了3个小时夜车。这种奔波的状态已经持续了24年。“我是尽量早一点来，防止路上出现意外赶不到。”李仕忠告诉记者。
春运期间，江阴大桥上车流不断，守护也不留空白。这是“守桥人”的承诺，更是责任的“接力”。
“跟大桥陪伴了24年，我希望江阴大桥越来越成为大家平安通行的一条道路。”李仕忠说。
（江苏公共新闻频道/范洁萍 编辑/国正）
