寅虎腾跃辞旧岁，卯兔飞奔迎新春。万家灯火温暖相聚的时刻，轨道公司项目工程师坚守机电安装的一线战场，接力攻坚，把假期变“工期”，连续施工，争分夺秒地推进工程建设，奋战到最后一刻，顺利完成了南通轨道交通2号线站台门系统门体安装，实现了全线轨行区封闭，为开展动车调试提供了前提条件，给新春带来了“开门红”。
站台门设备
站台门设备集建筑、机械、电子等为一体，安装于站台边缘，与列车门一一对应，是能够实现自动开关功能的连续屏障，具有站轨隔离、隔音、隔热等多重功能，在实际运营中发挥着保障乘客安全、降低通风系统能耗、节约运营成本的作用。因此，实现站台门轨行区封闭是在建线路具备热滑、动车上线调试的必要条件之一。
工程推进过程中，轨道公司在充分总结1号线建设经验的基础上，科学统筹，提前谋划，邀请专家进行现场指导，先后共组织三次设计联络以及样机验收，严格进行设计交底和图纸会审，并顺利通过了应急预案的专家评审；坚持质量安全两手抓，严格保障工程节点的同时，组织每道工序进行绝缘测试，确保安装工艺标准规范。最终在参建各方的共同努力下，仅用8个月不到的时间即完成了全线17个车站的门体安装。
新春佳节，这些坚守一线的“奋进者”不畏严寒、不惧风雨，定时定点巡查现场，时刻保持应急状态，严格落实岗位责任制和重点时段领导带班、关键岗位24小时值班制度，重点时段依旧确保骨干力量和专家在岗在位，在岗位上度过了一个特殊的“轨道年”。
全员严格落实属地管理责任，全方面排查现场风险源，确保临时水抽排、人员进出管理、带电设备巡查等工作有保障、有方案、有落实，用无声的奉献让工地过了一个“安全年”。
下一步，轨道公司将继续秉持“崇严从细、通贯始终”的安全理念，组织站台门单机调试、10000次开关门稳定性测试、信号联调、综合监控联调、乘客保护功能测试等多项调试作业，为南通轨道交通2号线安全、稳定、高效运营提供强有力的安全保障。
