春节期间，东部机场集团共保障进出港旅客65.89万人次，航班5651架次。其中，1月25日至27日，各机场迎来客流高峰，南京禄口国际机场单日进出港旅客连续三天突破7万人次，27日近8万人次。徐州观音国际机场、常州奔牛国际机场27日旅客吞吐量破万。
高效协调 全力开辟“绿色通道”
一天晚上，从波道里传来的通话声此起彼伏。当晚10点31分，南京机场运行指挥中心指挥员张聪听见ZH9867机组呼叫深航现场：“有一名孕妇严重低血糖，在机上已吸氧5-10分钟，目前仍处于无意识状态。机组已向空管申请直飞南京，预计22:50落地。”
情况紧急！张聪与同事们马上制订保障方案。一方面充分发挥空地协同联动机制优势，协调航班优先落地；另一方面安排最便捷的机位，调动机场各项保障资源，医护、机务、动力、地服等人员赶赴指定地点提前待命，开辟绿色通道快速放行救援人员和车辆。与此同时，及时将信息报总值班、安质办。安静空旷的运行指挥中心大厅，键盘敲击声和电话铃声此起彼伏，张聪和同事们眼观六路，耳听八方，密切关注航班情况，有条不紊协调保障单位在230号机位集结等待。
晚上10点53分，航班落地，早已就位的相关工作人员立即上机察看旅客情况，并做好后续应急保障。晚上11点49分，现场传来消息，该名孕妇已恢复意识，顺利与家人团聚。
守护“星河”的掌灯人
大年初三凌晨一点，夜航结束后，忙碌了一天的人们已经进入梦乡，而徐州机场飞行区管理部助航灯光人正驾驶在3400米的跑道上，开始夜间巡检工作。
他们发现，东跑道边灯和西滑行道边灯回路绝缘电阻下降幅度超过70%，如果不及时修复会导致线路故障，甚至可能影响次日航班运行，必须连夜开展抢修作业。经过仔细排查，终于发现故障原因是灯箱内有积水。正值凛冬，跑道气温下降至-6℃，寒风吹在人脸上如同刀割，大家顶着严寒，相互配合，严格按照维修标准开灯箱、清理积水、测回路电阻……这么冷的天气，他们竟没有一个人戴手套。其中一位工作人员说：“跟助航灯具打交道是个精细活，如果戴了手套，拆螺丝、拧紧灯，这些操作都不方便。”
凌晨四点，故障被排除，近3个小时的寒夜户外工作，他们完全没有因为劳累而懈怠，确认灯具都已按规定维护完毕，认真清点工具撤离跑道。此刻，晨光熹微，机场繁忙的一天又开始了……
无声的“感谢”
除夕前一天，正值南京机场旅客出行高峰，在航站楼内熙熙攘攘的人群中，一对“无声的”夫妻引起国内值机当班队长张颖的注意。原来，这对聋哑夫妇准备带着孩子前往广东老家过年。夫妇俩一早来到机场准备购买婴儿票，可时间尚早，售票柜台还未上班，焦急的夫妇只能抱着孩子，拎着大包小包，在柜台附近徘徊。因为是聋哑旅客，张颖拿出纸笔与其交流。考虑到旅客乘坐的CZ3872航班时间紧张，她在纸上写下：“售票处一上班，我领你们过去。”
早晨7点，售票处上岗后，张颖带着夫妇前来购票，此时才发现孩子的户口本竟忘记带了，可距离航班截载时间已不足半小时。眼看就要赶不上飞机，夫妇俩焦急地用手语比划着，并在纸上写下“改签”两个字。此时，交接班的袁春婷队长也赶到现场，两人分头行动，一人协助改签，一人办理临时身份证明。最终，航班顺利改签，考虑到旅客沟通不便，袁春婷主动提出领着夫妇前往T2航站楼。一路的真情相伴，令聋哑夫妇动容，不住地打着手语表达感谢。
除夕夜“年货”准时到
1月20日上午，从昆明至常州的航班落地后1小时，行查人员完成了该航班的行李核对工作。此时，一位年迈的老人步履蹒跚地来到行查室，焦急地询问：“我没拿到自己的箱子，里面装着给女儿带的年货，都是过年用的东西。”当班主任徐梅君得知后，立即拨打了昆明站行查人员的电话，发送少收电报，并仔细排查前后2小时的出港航班，发现行李竟还在昆明机场。经过协商，明确老人的行李将跟随次日的航班运送回常州。
老人年初一将要离开常州回老家，临近过年，物流和快递公司都陆续放假，如何将晚到“年货”送到旅客手中，成了难题。徐梅君和同事们纷纷电话联系，几经辗转，终于找到了一位热心司机。她立刻将好消息告诉老人：“行李我们安排了派送，不影响您回家过年。”
1月21日正是除夕，老人拿到“年货”后拨通了徐梅君的电话：“辛苦你们了，新年快乐！”行李虽然晚到，但服务从不迟到，徐梅君的“急人所急”，让旅客在除夕夜如愿以偿。
有我在，您放心……
1月24日，大年初三，淮安机场安检通道内，焦才娟正在热情地引导旅客有序过检。这时，一位挺着肚子的旅客引起了她的注意。经询问得知，这位女士已经怀孕5个多月，这是她第一次坐飞机，而她身边年迈的父母，似乎看起来比她还要焦虑。
“同志啊，我女儿怀孕了，第一次坐飞机。”“这些是她喜欢的家乡的吃的，你看能都带么……”“这要在哪里登机啊？”“哦呦！那个东西照一下，会不会有辐射对娃娃不好啊！”两位老人你一言我一语，一个又一个问题像连珠炮似的。焦才娟待两位老人说完，微笑着耐心地对刚才的问题一一解释：“叔叔阿姨，吃的，可以托运；安检的辐射对孕妇没有伤害，要是担心，我们也可以申请手检；第一次坐飞机，我们会全程陪同到登机的，有我在，您二老就放心吧！”当旅客顺利来到登机口，焦才娟把“接力棒”交给了登机口工作人员……
日常保障中，经常会遇到第一次搭乘飞机的旅客，有未知、有疑惑、有不安，机场工作人员的专业细致、妥帖周到，是化解这一切的良药。
严把安全最后关卡
今年的大年初一，寒风与细雨交织。盐城机场物流公司监装监卸员马健和往常一样，提前到达机坪，等待保障第一个航班。早晨10点10分，MU2545从武汉飞往沈阳经停盐城的航班即将落地。马健已将该航班的装卸机基本情况了然于心，沟通好驾驶员和装卸员岗位所需的车、斗以及人数，并带领装卸人员提前在指定机位等待，为航班保障预留更多时间。
飞机落地后，马健立刻核对机号，指挥卸机清舱，随后迅速按装机单所配的货物、行李舱位进行装载。在装四舱出港货物时，他发现武汉过站货物、行李较多，本站货物需要调整舱位。马健迅速联系配载报告相关情况，新版预配单很快来到他的手上。20分钟后，MU2546航班顺利完成保障，准点起飞。马健说：“为航班安全运行把好最后一道关卡，是我最大的使命。”
机坪上的“冰火两重天”
大年初一的机坪，冷！凌晨5点的除冰作业，热！
当很多人还在睡梦中，扬州泰州机场应急救援部的李金钊、钱泓伊已经为飞机做好了除冰准备。不要小瞧这飞机上薄薄的冰霜，当它们凝结在机翼表面时，会让机翼的外形发生变化，破坏操控稳定性，如果脱落的冰块被吸入发动机内，也容易引发机械故障。随着除冰车缓缓进入机位，他们身着除冰工作服，检查除冰液冰点、吊篮，扣好安全带，取出喷枪，对飞机大翼和方向舵开始除冰。这期间，还要小心高温的除冰液对自身造成伤害。寒冷的机坪，热火朝天的除冰，厚重的工作服下，竟也微微出汗。小李和小钱是东北老乡，冬季除冰任务重，他们连续两年都是在机场过的春节。“想家，但是工作有时候不仅是工作，更是一种责任。”
对很多人来说，春节的“年味儿”是阖家团圆，而对机场人来说，是坚守奉献。
争分夺秒 为旅客争取黄金救治时间
1月21日除夕，一阵杂乱的跑步声，打破了连云港机场医疗急救室的宁静。一位妈妈抱着孩子喊道：“医生，快，救救我儿子！”值班医生黄浪迅速接过孩子，经询问得知，孩子在洗手间一不小心误食了清洁球。“马上安排催吐。”可孩子年纪太小，一直哭闹，不愿配合，换成母亲人工催吐后，效果依旧不理想。时间多一分钟，就多一分危险！“这样下去不行，得赶紧去医院。”
黄医生立即将情况汇报部门值班领导、总值班，并联系救护车即刻待命。所有人都在与时间赛跑！黄医生和旅客小心翼翼地将孩子抱上车，护士随车关注孩子动态，其他人为旅客办理退票手续。救护车一路风驰电掣安全抵达医院，护士与医护人员交流病情后，对方立即进行洗胃处理，并建议留院观察。
本次应急处置从发现到转运，一共用时40分钟，为旅客争取了救治的黄金时间。第二天，旅客打来电话表示感谢，孩子情况平稳，已经脱离危险。
春节抢“鲜”送“年味”
“你们可一定要帮我想办法啊，这么多螃蟹运不走我损失太大了！”大年初一早上，南京机场货运保障部带班长于颖接到了一位货主的电话。
原来，这天一早，货主发了一批多达10吨的螃蟹由泰州运往南京，准备搭乘CZ3844航班发往广州。可遇上初一高速堵车，眼看离截载时间越来越近，若赶不上航班，大批量螃蟹将无法赶上广州的节日市场，货主的损失无法估量。刻不容缓，于颖一边与兄弟部门、航空公司协调，尽量延长截载时间，一边调集保障人员、设备在月台下集结。早晨10点20分，满载螃蟹的货车到达，此时距航班起飞不过两小时，于颖带着员工们冲上前协助货主卸货，又在兄弟部门的配合下，将过检通道增开至三条。不过40分钟，10吨货物便完成过检、组板等一系列工作，第一时间将螃蟹运至机下并装机，确保这票螃蟹顺利发往广州。春节期间，南京机场共保障螃蟹65吨，“江苏特色”从这里飞向全国各地的团圆饭桌，进一步丰富全国人民的“年货清单”。
（江苏广电融媒体新闻中心/范思成 通讯员/东部机场集团 编辑/玉洁）
