“多亏海关人员的帮助，采用‘抵港直装’模式，我公司重达近800吨的‘大家伙’才能按时装船交付，不久便会抵达目的地新加坡。”近日，位于南通市海门区的燕达（海门）重型装备制造公司报关经理凌小凡对南通海关驻海门办事处表示感谢。
凌小凡口中的“大家伙”，是不久前在南京海关所属南通海关监管下完成“抵港直装”模式通关放行、装船准备出口的一套裂解炉模块。单件模块体积巨大，重达753吨，为保证它能赶上订单约定的装船交付时间，企业春节期间加班加点完成了生产，可运输装卸却难住了他们。这么大的设备，按照一般流程，仅装卸就需要3天时间，物流成本算下来需要几十万元，运输也非常困难，稍有差池就会影响正常交付，造成违约。
南通海关驻海门办事处了解到企业的实际困难后，召开专门会议进行研讨，决定运用出口货物“抵港直装”模式帮助企业化解困境。“一般作业模式下，企业须将货物运抵码头的海关监管作业场所，报关放行后再装船出口。这个过程下，货物需要经历3次装卸运输作业，吊装、堆存等也都会产生一定费用。”
海门办事处监管科科长蒋政介绍道，“‘抵港直装’模式下，企业可以根据自身生产计划与码头预约抵港时间，按照‘提前申报-抵港直装-货到放行’的流程，跳过码头堆存及转运等步骤，只需要1次吊装即可装船出口，既能提高运输效率，又能减少物流费用。”
为保障这件“大家伙”高效通关，南通海关驻海门办事处人员细致指导企业按照“抵港直装”模式开展申报，还多次前往作业现场实地指导，努力提高通关时效，实现货物出口“零延迟、零等待”。“‘抵港直装’模式给我们带来了实实在在的效益，装运时间节省2天，装卸费用最少节约10万元，同时保证了货物及时交付。”凌小凡说。
据悉，今年以来，南通海关驻海门办事处持续落实促进外贸保稳提质各项措施，用好企业问题清零机制，更好助企纾困，在符合条件的港口深入推进进口货物“船边直提”和出口货物“抵港直装”试点，通过提箱“快一步”，帮助企业抓住市场需求，跑出新年“加速度”。
（来源：海门区融媒体中心 编辑/赵恩婕）
