苏州“丰”字型铁路网中,南北主动脉——通苏嘉甬高铁开工建设以来一直广受市民关注。近日,苏州多地又传来,这条铁路建设的最新进展。
苏州工业园区段
近日,位于苏州工业园区的通苏嘉甬高铁项目(园区段)隧道进口段首幅地连墙钢筋笼顺利完成吊装,开启了围护结构施工,标志着中国高铁第一长隧苏州东隧道实质性开工建设,为通苏嘉甬高铁全线通车打下扎实基础。截至目前,已完成地连墙6幅。
据悉,通苏嘉甬高铁园区段长15.5公里,其中隧道段长13.5公里。该段隧道为项目全线控制性工程,采用单洞双线断面型式,最大埋深58米,是我国目前建设标准最高、最长的时速350公里高速铁路城市隧道。
吴江段
近日,通苏嘉甬铁路项目(吴江段)全线首根钻孔桩在汾湖高新区开钻。混凝土浇筑顺利完成,标志着该项目建设进入实质性施工阶段,为全线早日通车打下扎实基础。
现场多台大型机械和数十名工人有序配合,钻孔、开挖、混凝土搅拌、钢筋笼加工等工序稳步推进,一派热火朝天的繁忙景象。
据了解,该项目II标段全桥共有747个墩,最深桩达地下104米,最大跨径达180米,桩基均采用钻孔灌注桩。
张家港段
日前,通苏嘉甬铁路北段(港丰公路至盐铁塘)变更架梁工程已进场施工。南段已完成动迁入户丈量。
此外,目前张家港站东站房已完成初步设计审查,正开展站区市政配套项目方案设计,做好鉴定中心专项审查准备。
常熟段
近日,常熟市政府组织召开通苏嘉甬铁路常熟段征收搬迁工作推进会,进一步统一思想、凝聚合力,为稳妥高效完成征地搬迁任务、营造良好建设环境奠定基础。
据悉,常熟段境内全长25.2公里,从西部区域穿越,途经常福街道、虞山街道、尚湖镇和辛庄镇,共4个镇(街道)12个村组,并在虞山尚湖风景区西侧设常熟西站。
通苏嘉甬高速铁路位于江苏省和浙江省境内,为南北向高铁。
线路北起南通市南通西站,与盐通铁路正线贯通,向南跨过长江后(利用沪苏通长江公铁四线桥),经过苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市。
新建正线长300.952公里,江苏省境内135.039km,其中苏州市境内123.679km(含通张段),全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥等10座车站。设计时速350km/h。
它的建成,将对于市域一体化建设具有重要支撑作用,张家港、常熟等地可以铁路直达苏州主城区,加速区域协同发展和交流。
从苏州出发往北往南,1小时都市圈大幅扩容,到省内南通、盐城、连云港等地,一个小时高铁就能到达,“双城生活”的范围将继续扩大。
苏州人未来去浙江不再需要向东绕行上海,经通苏嘉甬高铁可半小时到嘉兴、1小时到宁波,苏杭之间的通行时间有望缩短至一小时以内,苏浙之间的往来也将更加紧密。
通苏嘉甬高铁将从根本上消除区域城际交通,南北纵向供给体系短板,实现长三角南北两翼客运快速化,大幅拉近长三角核心区主要城市间的时空距离,让我们一起期待它的早日通车吧。