3月29日，记者从“大干一百天、实现双过半”2023年苏州市交通重点工程推进会上获悉，沪宁沿江高铁全线目前已具备联调联试条件，今年8月底具备通车条件。
图/大会现场
“2019年我们进场施工，今年8月底将具备通车条件！”3月29日下午，在沪宁沿江高铁太仓站前施工现场，中铁上海工程局沪宁沿江高铁10标项目部书记刘宏星介绍，目前该标段主体工程已经完工，正在进行附属桥梁绿化施工、站房装饰装修等工作。
图/沪宁沿江高铁太仓站施工现场
沪宁沿江高速铁路是长三角铁路网的重要组成部分，设计时速350公里，新建正线全长278.53公里。
线路西起南京南站，途经南京江宁区、秦淮区，镇江句容市，常州金坛、武进、经开区，无锡江阴市，苏州张家港、常熟、太仓市，终至太仓站。
全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中句容、金坛、武进、江阴为新建车站。
图/沪宁沿江高铁线路走向图
“我们总部在南京，从太仓过去一般需要先去苏州或昆山，再坐高铁到南京，要3小时左右。”刘宏星说，沪宁沿江高铁开通后，以太仓为例，去南京高铁直达，只需1小时左右。
沪宁沿江高速铁路是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，也是沪宁通道的第二条城际铁路，主要承担沿线与沪宁间的城际客流。
这条铁路的建设，对于进一步缩短苏南经济发达县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进南沿江地区经济社会发展有着重要意义。
图/沪宁沿江高铁太仓站施工现场
