“您好，请系好安全带。我们现在出发？请问需要开空调吗？”在4月份的一个工作日下午，网约车司机柴泽宣正驾车奔走在南京的大街小巷。
为何要成为一名网约车司机？柴泽宣有些不好意思地说是因为创业失败。
“成为网约车司机后，跑一单算一单的钱，每个星期都能提到现，规则很透明，觉得比较踏实。”汽修专业出身的柴泽宣，在对网约车行业了解一番后，觉得网约车司机作为一种新就业形态，多劳多得、规则明确，这些很吸引他。于是在2020年左右，就选择了加入。
从事网约车司机短短3年时间，柴泽宣就已经成长为一名车队长，管理着五六十人的小团队。平日的工作中，他也会把经验分享给更多司机：“比如一些接单方面的问题，什么时间段出车、哪些位置好充电以及在接完送到机场的单子后如何处理等等，我都会和其他司机一起分享经验。”
不仅如此，柴泽宣还积极参加了各类的志愿服务活动。今年3月，共青团江苏省第十六次代表大会在南京召开，柴泽宣更是作为代表参加了大会。他说，这些都是在做这行之前没有想到的，好日子真的要靠一单一单“跑”出来。
数据显示，柴泽宣所在公司注册司机有100多万。作为这百万人中的一个，柴泽宣说，虽然每天都在外面跑车，但依然觉得有满满的归属感。
为解决网约车司机意外保障缺失、职业健康被忽视、归属感缺失等问题，公司从身体关爱、心理关爱、组织关爱三个维度，为司机提供更完善的关怀和保障。另外，针对用户恶意投诉，还推出了司机受委屈关怀项目，关注受委屈司机的心理健康。“会有专人关注我们的生活，比如在我们工作中会打电话过来提醒要注意休息。同样，如果我们一段时间没有出车，也会主动询问我们的状况。”
采访快结束时，柴泽宣还告诉记者，在公司工会的组织下，他最近正在进行专升本的学习。他说：“公司对我们个人的学历提升都会有奖励的，作为一个95后，人生的路很长，要不断提升自己，永远在路上！”
（江苏新闻广播/周洋 编辑/高若婷）
