北沿江高铁是沪渝蓉高铁的重要组成部分，其中，江苏段从去年9月起开工建设，建成后将填补江苏长江北岸地区的高铁空白。目前，北沿江高铁江苏段多个控制性节点工程正在全力推进。
北沿江高铁起自上海枢纽，终至安徽合肥。其中江苏段新建线路约364.8公里，设计时速350公里，途经太仓、启东西、海门北、南通、如皋西、黄桥、泰州南、扬州东、仪征北、六合西、南京北等站点，预计2027年建成。
4月27日下午，记者在沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标现场看到，2座混凝土搅拌站、2座钢筋厂及中心实验室已建设完成，为后续施工的全面展开打下基础。
沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标项目部二分部经理袁波介绍：“标段的控制性节点工程跨滁河斜拉桥也已经完成施工准备工作，目前正在开展桩基的工艺性试验。”
而在南京六合的金山村附近，现场已完成90根桩基、8座承台、5座墩身的建设，为北沿江高铁六合特大桥跨长深高速连续梁的施工做准备。
沪渝蓉高铁沪宁段站前XIII标项目三分部经理雷小明介绍：“跨长深高速大跨径连续梁是控制性节点工程，今年的5月份必须进行钻孔桩的施工，今年的12月份必须进行连续梁的施工。”
4月25日在扬州，北沿江高铁上跨新扬高速连续梁开始浇筑主墩首个承台，标志着工程正式进入施工关键阶段；北沿江高铁泰州段的建设用地报批目前也已开完现场预检会。北沿江高铁江苏段开通后，苏中的南通、泰州、扬州将全面融入上海、南京的"1小时高铁圈"。
（江苏广电融媒体新闻中心/田甜 综合扬州台 通讯员/宁交宣 编辑/赵梦琰）
