今天上午，徐州市城市轨道交通 4号线一期工程举行首台盾构机始发仪式，这标志着工程全面进入区间施工阶段。
今天，首台盾构机“昆彭一号”将从这里始发盾构，预计经过14个月后，在泰-矿区间能够实现完全洞通，这次盾构始发也标志着徐州市城市轨道交通第二期建设规划项目正式掀起建设热潮。
上午9：00，随着现场指挥一声令下，直径6米的 “昆彭一号” 复合式土压平衡盾构机缓缓启动，稳步推向左线洞门。工程首个盾构区间是地铁4号线泰山路站至矿大南湖校区站，掘进总长1750米，作业区间经过丘陵地段，地质情况复杂，线路有小曲线弯道，施工难度较大。中国铁建轨道交通、4号线一期工程施工总承包部副指挥长张守南介绍：“徐州地铁4号线一期工程盾构区间含18个正线，一个出入段线，掘进区间基本都在岩层里面掘进，而且岩溶比较多，复合地层掘进施工难度大，盾构施工的控制指标要求比较高。”
4号线一期工程起点为珠江路与大学路交叉路口的桥上村站，沿大学路—三环南路—规划中央活力区道路—汉源大道—长安大道—蟠桃山路敷设，终点为驮蓝山路与金工路交叉路口的驮蓝山路站。线路全长约26.2千米，共设站19座，其中换乘站8座。项目已于去年7月27号开工建设，计划2025年的12月底实现全线洞通， 2026年6月底全线轨通，2027年12月通车试运营。徐州地铁基础设施工程有限公司总经理曹小为介绍：“这个线路主要是强化我市城市核心区的轨道线网的密度，加强铜山区、泉山区、云龙区、经开区，还有我们中央活力区的联系。”
随着地铁4号线的全面开建，加上已经动工的地铁3号线二期、地铁6号线以及规划的5号线等，在“十四五”期间，我市将紧紧围绕“三线并网、四线新建、站城一体”协同发展的工作目标，积极建设江苏轨交第三城，进一步完善轨道交通网络，巩固大交通格局优势，促进徐州市“双心八片区”城市空间结构形成，推动淮海经济区中心城市发展，提升城市能级，增强对周边城市辐射带动能力。
（来源：城市频道 胡艳 徐州台）
