记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，5月12日晚，在合肥市肥东县包公镇肥东制梁场施工现场，随着最后一罐混凝土泵送入模，上海至南京至合肥高铁安徽段首榀箱梁完成浇筑，为后续箱梁顺利浇筑打下坚实基础。
据悉，当日浇筑的首榀箱梁长40.6米，宽12.6米，重达930吨，与传统32米箱梁相比，40米箱梁具有跨度大、吨位重等优势，能有效减少梁体、桥墩和桩基施工数量，减少桥墩连接共振点，列车运行更加平稳高效。
为做好首榀箱梁浇筑工作，项目建设管理单位皖赣铁路安徽公司会同施工单位中铁建大桥局强化资源配置，优化施工方案，对原材料质量、箱梁工艺等重要环节严格把关，经过8小时不间断施工，安全高效完成首榀箱梁的浇筑，为箱梁后期批量生产提供了有力保障。
上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉高铁的重要组成部分，其中安徽段东端衔接江苏省南京市，向西经安徽省滁州市，至合肥枢纽合肥南站，途经滁州市南谯区、全椒县、合肥市肥东县、包河区、瑶海区，引入合肥枢纽合肥南站，正线新建线路长约103公里，设计时速350公里，全线桥隧占比达89%，设滁州、大墅、肥东3座车站，其中大墅站为新建车站，滁州、肥东为改扩建车站。
该项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。
（江苏广电融媒体新闻中心/余根网 通讯员/胡越 朱杰 王岩 编辑/高若婷）
