“黔山遍地皆好货”，好山好水孕育出了贵州优质、绿色的农副产品。但以前由于交通运输、物流条件等等的限制，贵州的好货一直很难走出大山。随着东西协作的深化以及贵州交通基础设施的飞速发展，如今的黔货正在走遍中国、走向世界。《了不起的赶路人》特别策划走进美丽的贵州，跟着一位特殊的货车司机，看看黔货究竟是如何出山的。说他特殊，因为他不仅是一名货车司机，还是一位包子铺老板。
这家包子铺老板叫黄晓胜，45岁，开了25年货车。黄晓胜在部队学了驾驶技术，退伍之后自己买了货车跑运输。老黄坦言，现在国家对退伍军人的各方面政策照顾挺大，作为一名党员，自己肯定要带头反馈社会，所以就想到了开一间包子店，帮助一下需要帮助的残障人士。
黄晓胜说，其实开货车拉货不光只是为了拉货，贵州的好东西的确多，党员必须带头，做好乡村振兴的货运工作。
时间回到2022年10月，黄晓胜的“爱心包子铺”开业了，4位残障人士有了新的工作。黄晓胜的想法是，让他们学习一门技艺过后，自己能够出去创业，鼓励他们走向社会。
爱心包子铺员工罗明会告诉记者，在黄老板的包子铺里，大家在一起比较开心，彼此都熟悉，老板对大家也都很贴心。
如今，最初的4位残疾人员工留在包子铺里的还有两位，另外两位都出去创业去了，自己到县镇上开包子店去了。
目前，黄晓胜的“爱心包子铺”还处于亏损状态，主要靠他用跑车的收入去补贴。2023年4月初，黄晓胜接了一趟长途跑江苏的活，出远门之前还不忘关照一下包子铺里的员工，店里的事情就要辛苦大家了。
这趟行程，黄晓胜要先到思南县鹦鹉溪镇的茶叶加工厂装茶叶，然后顺路到铜仁市碧江区同德药业的仓库装中药材。中药材到南京卸货，茶叶则要运到苏州常熟，总里程1900公里左右。
遵义到思南县鹦鹉溪镇，大约需要两个小时车程。黄晓胜回忆道，以前从遵义到思南，开车得要七八个小时。说起贵州的路，黄晓胜打开了话匣子。他说，自己跑货运的这25年，亲眼见证了贵州交通的发展。
黄晓胜说，以前遵义市余庆县大乌江镇那一段，就是黄泥巴路，坡又很大。外地的司机师傅开到那里都不敢再继续往前开了，到了坡顶都是请当地的师傅帮忙把车开过来。以前道路条件就是这样子的，很多人都不愿意来贵州。道路不通，货物运不出去，外面的也进不来，谈何发展呢？
从泥巴路到柏油路，再到如今，贵州已经实现了县县通高速。黄晓胜说，现在隧道通了、大桥通了、高速路也通了，大大节省了时间，提高了运输效率，基本上全国各地的司机都能往贵州跑，也能把贵州的货运到全国每一个角落。
截至2022年底，贵州高速公路通车里程达8331公里，位居全国第四，比2013年增加5047公里。
4月9日上午8:30，黄晓胜在思南县鹦鹉溪镇贵州品界农业发展有限公司装上了茶叶。当天11:00，黄晓胜又在铜仁市碧江区贵州同德药业股份有限公司装上了中药材。茶叶和中药材都要求两天内送达，接下来的这1500公里，黄晓胜必须抓紧时间，按时把货送到。
黄晓胜告诉记者，现在运出去的货比以前更丰富了，最初还是以烟叶、辣椒为主，现在感觉到货物很多元化了。
2023年4月10日凌晨，黄晓胜来到了位于湖北的G42沪蓉高速中馆驿服务区，此地距离南京约500公里。黄晓胜给妻子打了视频电话，询问包子铺的情况；妻子也很关心丈夫，长途驾驶注意安全，注意休息。
家在车上，生活在路上，吃了一碗泡面，黄晓胜就在车上过夜了。此时已是4月10日零点40分。
4月10日上午7:30，黄晓胜发动货车，继续朝着江苏南京出发。下午14:00，黄晓胜把货车开进了江苏省中医院卸货仓库。
趁着卸货的间隙，黄晓胜点了一份包子外卖当作午饭。尝一尝江苏南京的包子，黄晓胜跟记者打趣，咱也要学学别人的长处，补自己的短处。
离开南京后，黄晓胜上车继续赶路，下一站是常熟。
见到了江苏常熟思南白茶销售中心负责人周如玉，黄晓胜首先向对方打个招呼：让你们久等了；同时还不忘推荐家乡的特产，贵州的高山茶来自海拔千米的山上，那里环境好，没什么污染，好山好水出好茶！
黄晓胜坦言，这一趟的感触还是挺大的，“黔货出山”能够得到这么好的评价。作为一个贵州人，希望以后贵州能够发展得越来越好，让更多更好的农副产品走出贵州，销向全国。
截至2022年底，贵州省货运车辆总数约21万辆，货运车辆驾驶员23万人左右。2022年，贵州省2.32万家生产流通主体，累计向省外销售贵州农产品377.7万吨，总销售额636亿元。
（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/关玮玮 常泽昱 顾啸云 孙浩瀚 编辑/胡超）
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