近日，江阴靖江长江隧道北接线工程“JJSD-JJ1”标首个墩柱顺利浇筑，标志着该项目下部结构取得新进展，工程建设向前迈进一大步。
据介绍，由中铁四局二公司承建的北接线工程JJ1标路线全长5.518km，主线均为桥梁形式（宽33.1m），设计钻孔桩864根、承台112个、墩柱464个。本次首件浇筑的J62号墩柱结构为2.2m×2.2m的方形墩柱，高度约16.4米，设计混凝土方量79.4方，采取分段浇筑方式。为保障墩柱顺利浇筑，工程项目部不断优化施工方案，严格遵守“先试验后使用”的原则，组织施工人员进行安全技术交底，打通安全生产“最后一公里”，从机械设备验证、人员培训考核、现场机械摆放、规范工艺流程入手，建立质量、安全管理组织机构，采取三级安全管理模式，实行领导带班、技术旁站、安全盯控，贯彻落实危险性关键工序施工班组安全生产标准化管控。
江阴靖江长江隧道位于江阴大桥和泰州大桥之间，北接靖江、南连江阴，由主线和南北引接线组成，采用双向六车道高速公路标准建设，是目前国内断面直径最大、承受水压最高的超大直径隧道，建成后将大大缓解江阴大桥的交通压力，对完善区域高速公路网络，促进锡常泰组团跨江融合和澄靖一体化发展具有重大意义。
