6月18日，随着第八跨左幅第五片梁精准就位，绕城高速项目全线最长桥梁——海门主线高架桥架梁施工完成，比计划进度提前12天。
6月21日，记者在绕城高速K1+200段看到，高架桥板梁区已完成架设施工，工人正在进行下一步桥面系施工。城区主线高架桥全长3699.78米，起点位于秀山路南侧，终点接上跨宁启铁路桥，桥梁跨越中华路、G228国道等多条市政道路，且上跨海门河（七级航道）等河道。“高架桥架梁施工完成意味着绕城高速3.7公里特大桥主体结构完成。全桥上部结构采用预制组合箱梁和预制预应力混凝土空心板梁，共有预制箱梁1150片，预制板梁224片。”海门绕城高速一工区生产经理杨硕告诉记者。
该桥梁与多条高压线交叉，施工难度大，施工中期由于高压线迁改时间延后导致架梁工期滞后。“为按期完成节点目标，项目部超前谋划，科学编制施工方案、应急预案，增设提梁站、架桥机，以及增加作业人员保障施工进度，并积极与当地路政、公安等主管部门对接协调，最终海门城区主线高架桥提前完成。”杨硕说。
据悉，绕城高速海门段预计于7月底半幅贯通，9月底主线全幅贯通。
（来源：海门区融媒体中心 编辑/周芃）
