6月28日，由连云港企业中复连众制造的旋筒风帆在船厂顺利安装，标志着全球第一艘配载直径5米、高35米旋筒风帆的散货船诞生，为船用风力助推旋筒风帆在实际船舶的应用迈出了跨越性的一步。
近年来，全球海事部门对脱碳问题愈发重视，国际海事组织也提出了在2030年前将二氧化碳排放量减少30%的目标。因此，全球航运业对减排技术的需求愈发迫切。此外，由于近年来航运业经历了或多或少的经济波动，全球航运公司都面临营收压力，急需新技术、新工艺解决方案，在满足减排需求的同时，为全球航运市场降低运营成本贡献力量。在这样的大背景下，风力作为一种原始、古老的船舶动力系统，目前正越来越多地出现在现代商船领域，特别是随着绿色环保的压力增大，更多的船舶使用风力辅助推进装置。业内专家介绍，风力推进器节能潜力巨大，在与其他设备和燃料组合运作时也有良好的兼容性，使其在航运业中扮演着越来越重要的角色。
据悉，此次中复连众生产的旋筒风帆就是利用风能驱动船舶的新技术。作为新型推进装置，旋筒风帆可以随时根据风向调整转速，充分利用风力；相比传统船舶风帆，其占用甲板空间小，受恶劣风况影响不大，对侧向风效果最明显。中复连众总经理南洋介绍，凭借雄厚的技术能力和丰富的复合材料设计生产经验，中复连众与英国技术公司紧密合作，成功开发国际首套拥有自主知识产权的旋筒风帆。“中复连众拥有国际先进的纤维缠绕成套装备技术，具备三十多年玻璃钢管罐生产经验，这些对于我们开发这款新产品非常重要。”南洋介绍，在制造过程中，他们采用了集束式干湿层合缠绕成型技术，实现了复杂受力的大型高精度旋筒风帆的高效制备，率先完成直径5米、高35米旋筒风帆开发。
值得一提的是，该技术已于今年5月顺利通过江苏省级鉴定，属国内外首创。根据计算，应用该技术可实现15%以上的燃油节省，特定航线单条船可节约642吨燃油，减少碳排放2058吨。
目前，中复连众已经建成两条生产线批量生产旋筒风帆。锚定国家“双碳”目标，中复连众积极践行绿色发展理念，坚持以科技创新为引领，围绕原材料无害化、生产洁净化、能源低碳化，将绿色能源转化为生产力，赋予产品“绿含量”，用实际行动为全球航运业减排贡献中国智慧和力量。
