7月初，沪苏湖铁路苏州南站站房工程开工典礼举行，这标志着苏州南站站房主体工程正式开工建设，项目取得突破性进展。
就在近日，央视《新闻直播间》将镜头聚焦到位于苏州吴江的这座“六边形”枢纽——苏州南站，向全国观众介绍了正在建设中的苏州南站最新情况。
报道中提到，苏州南站有4条重要线路在此交会，包括沪苏湖、通苏嘉甬两条高铁，和水乡旅游线城际铁路以及苏州轨道交通10号线。
沪苏湖铁路总体上是东西走向，从上海经由苏州去往湖州，通苏嘉甬铁路总体为南北走向。从南通、苏州去往嘉兴和宁波方向这几条线路的建设，对区域经济一体化发展具有重要意义。
苏州南站效果图
多条线路在这里交会，苏州南站设计成六边形的建筑，更大程度利用内部空间。这样的设计在国内的高铁站中比较少见。
接下来让我们详细了解一下苏州南站和途径线路。
苏州南站
苏州南站位于吴江汾湖高新区，规划总建筑面积约34万平方米，其中站房约4万平方米。它是沪苏湖和通苏嘉甬两条高铁“十”字交会枢纽，也是水乡旅游线和苏州轨交10号线并行45度斜穿的“十”字交会点，枢纽综合体与国铁多处交融。
苏州南站共分4层，自下而上依次为水乡旅游线城际铁路苏州南站段、下沉广场、沪苏湖铁路、通苏嘉甬铁路。
除了站房，苏州南站还包括星级酒店、配套会议、公寓、集中商业、办公、集散展示中心、长途车站、公交车站、地下车库、零售商业和城市通廊等，是功能叠加的站城一体化综合性交通枢纽。
苏州南站效果图
沪苏湖铁路
沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经苏州吴江，终至湖州市湖州站，路线全长约163.8公里，设计时速为每小时350公里。其中江苏段约52.156公里，全部位于吴江区范围内，设有苏州南（汾湖）和盛泽两个站点。
沪苏湖铁路是连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道，预计于2024年开通运营，届时，吴江到上海时间将大幅缩短，最快只要约20分钟。
通苏嘉甬铁路
通苏嘉甬铁路北起江苏南通西站，与已开通运营的盐通铁路贯通，利用沪苏通长江公铁大桥过江后，经苏州市区、浙江嘉兴市区，跨过杭州湾进入宁波市，新建线路长301公里。
该条铁路沿线设置了南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥10座车站，设计时速为350公里。
水乡旅游线城际铁路
水乡旅游线城际铁路起自示范区水乡客厅站，经苏州吴江与如通苏湖铁路共线至南浔站，经浙江湖州、嘉兴桐乡乌镇、桐乡城区、海宁盐官古镇至杭州萧山机场，是长三角地区多层次轨道交通网络的重要组成部分。
有了这条城际铁路，市民可以方便地前往黎里古镇、同里古镇、震泽古镇、铜罗古镇，浙江南浔古镇、桐乡乌镇、海宁盐官古镇等多个旅游景区景点，对沿线城市旅游经济发展具有重要意义。
铁路是国民经济大动脉，是关键基础设施和重大民生工程。苏州正稳步推进各铁路项目建设，目前全市规划建设批复铁路总里程（含国铁、城际、市域郊等）达1089.7公里。
期待“丰”字型铁路早日建成，“轨道上的苏州”将给苏州人带来更加便捷美好的生活。
（来源：央视《新闻直播间》、苏州交通运输）
